in vuur en vlam

Type LO

1926

scrollen

GERICHTE
ACTIE

Louis Renault had veel aandacht voor de behoeften van overheden en andere diensten en daarom bood het merk Renault al snel een breed assortiment gespecialiseerde brandweerwagens aan. De Renault Type LO brandweerwagen gaf uiting aan deze wens om een breed scala aan bedrijfsvoertuigen voor brandweerlieden aan te bieden.

1926

mindset

POMP MET
HOOG DEBIET

Na de Eerste Wereldoorlog evolueerden de brandweervoertuigen. De oude handpompen werden vervangen door thermische motorpompen, die een hoger waterdebiet en een hogere druk boden (en waarmee brand dus doeltreffender kon worden bestreden). Deze voertuigen waren echter nog steeds zwaar en daar kwam de lichte motorspuit om de hoek kijken. De Renault Type LO (versie 1926) had een "Rateau" centrifugaalpomp die water tot 4,80 m kon oppompen en vervolgens tot 60 m kon spuiten met een snelheid van 80 m³/u.

Klik op de auto en ga op avontuur

360°

geluiden

LUISTER NAAR
DEZE
SOUND

Het geluid dat water maakt als het stroomt, de sirene: stap in de schoenen van een voormalige brandweerman met de geluiden van Renault Type LO.

stijl

SNEL
INGRIJPEN

De Renault Type LO moest efficiënt zijn: een brandweerauto gebaseerd op een Renault bedrijfsvoertuig. Voor zijn brandbestrijdingsfunctie had de Renault Type LO een lichte motorspuit die snel ingrijpen mogelijk maakte.

Technische kenmerken

TOPSNELHEID:
ONG. 100 KM/U

prestaties en motor

topsnelheid: ongeveer 100 km/u 4 cilinders in lijn,
2.120 cm³
ongeveer 18 pk
afmetingen

lengte 4,10 m
breedte 1,70 m
hoogte 2,62 m
architectuur

brandweerauto gebouwd op basis van een bedrijfsvoertuig