de lichtgewicht gezinsauto
Juvaquatre
)
EEN
NIEUW
TIJDPERK
EEN
NIEUW
TIJDPERK
De carrière van de in 1937 onthulde Renault Juvaquatre verliep in twee delen, onderbroken door de Tweede Wereldoorlog. In de geschiedenis vormde Juvaquatre zo de schakel tussen het tijdperk van Louis Renault en de nieuwe Régie Nationale des Usines Renault (de naam van het naoorlogse genationaliseerde bedrijf). De Renault Juvaquatre was namelijk het laatste model dat Louis Renault op de markt bracht, maar de verkoop ging door na 1945.
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
mindset
LICHTER WORDEN
ZE NIET
LICHTER WORDEN
ZE NIET
:quality(80))
interieur
GEWELDIGE
CARROSSERIE
GEWELDIGE
CARROSSERIE
In oktober 1937 onthulde Renault een nieuwe 6 CV op de Autosalon van Parijs, de Renault Juvaquatre. Dit model, dat werd gepositioneerd als een kleine gezinsauto, blies de Renault Celtaquatre nieuw leven in. De Renault Juvaquatre was een innovatieve auto omdat het de eerste Renault was met een volledig stalen monocoque carrosserie en apart aangedreven voorwielen. Dit zorgde voor een lager gewicht (om het brandstofverbruik te verminderen, zoals de adverteerders verkondigden), een grotere stijfheid (betere veiligheid) en meer comfort.
:quality(80))
originele geluiden
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
Het geluid van de Juvaquatre is het geluid van laden.
archieven
FAVORIET ONDER
HANDELAARS
FAVORIET ONDER
HANDELAARS
De Tweede Wereldoorlog maakte een einde aan de productie van de Renault Juvaquatre. Na de oorlog verscheen de Renault 4 CV op het toneel en werd de Renault Juvaquatre voornamelijk verkocht als bestelwagen. Dit was het begin van zijn tweede carrière (als bedrijfswagen) en hij was populair onder handelaars en winkeliers. In 1956 werd hij omgedoopt tot Renault Dauphinoise (omdat hij zijn mechaniek deelde met de Renault Dauphine). 1960 betekende het einde van de Renault Juvaquatre en de komst van de Renault 4.
:quality(80))
stijl
ONGELOFELIJK
RUIM
ONGELOFELIJK
RUIM
De Renault Juvaquatre was leverbaar in verschillende versies en in het voorjaar van 1938 introduceerde Renault een tweedeurs coachvariant, gevolgd door een vierdeurs sedan en later een elegante coupé. De meest verbazingwekkende versie werd echter gepresenteerd in 1948. Renault had zijn oog laten vallen op het taxiwezen en kwam, 56 jaar vóór de Renault Espace, met een MPV op basis van de Renault Juvaquatre.
wapenfeiten
DE 50 UUR
VAN LINAS
DE 50 UUR
VAN LINAS
De Renault Juvaquatre begon als gezinsauto en werd daarna een bescheiden bedrijfswagen. Ondanks zijn schijnbare verlegenheid brak hij een snelheidsrecord in maart 1938 toen de Renault Juvaquatre 5.380 km aflegde in 50 uur op het circuit van Linas-Montlhéry, wat neerkwam op een verbazingwekkende gemiddelde snelheid van 107,820 km/u (inclusief stops)!
Technische kenmerken
VOLLEDIG STALEN
MONOCOQUE
ONTWERP
VOLLEDIG STALEN
MONOCOQUE
ONTWERP
- productie
252.000 exemplaren van 1938 tot 1960
- prestaties en motor
4 cilinders in lijn, 1.003 cm3, 24 pk
Versnellingsbak met 3 versnellingen + achteruit
100 km/u
- afmetingenlengte 3,72 mbreedte 1,40 mhoogte 1,55 m
- architectuur
volledig stalen monocoque carrosserie, voorin geplaatste motor, achterwielaandrijving
4-deurs sedan/coach/coupé/bestelwagen/stationwagen
The Originals Store
Deze kant op
Deze kant op
Neem de kortste weg en koop een van deze op de Renault Juvaquatre geïnspireerde items.
)