turbolympisch
Supercinq GT Turbo
)
DE FAKKEL
DOORGEVEN
DE FAKKEL
DOORGEVEN
In 1984 kwam de carrière van de Renault 5 tot een einde en werd dit model opgevolgd door de Supercinq, een ruimere en rijker uitgeruste auto. De Supercinq ging de uitdaging aan en werd op zijn beurt de best verkochte auto in Frankrijk tussen 1986 en 1989. Een sportieve versie - de Supercinq GT Turbo - werd slechts 4 maanden na de lancering van de klassieke versie gelanceerd.
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
mindset
SUPERCINQ,
SUPERSNEL.
SUPERCINQ,
SUPERSNEL.
De Supercinq GT Turbo was een toevoeging aan het Renault Supercinq-aanbod. De Supercinq GT Turbo trok de aandacht met zijn omhullende bumpers, verbrede vleugels en bekleding onderaan de carrosserie. Bovendien werd de nadruk gelegd op een innovatief interieur en uitstekende prestaties (Phase 1 haalde 197 km/u en Phase 2 haalde 204 km/u!). Hij kreeg een succesvolle rallycarrière in Frankrijk en daarbuiten.
:quality(80))
interieur
120
PK
120
PK
Op mechanisch gebied was de Renault Supercinq GT Turbo uitgerust met een 4-cilinder gietijzeren motor van 1.400 cm³ en een Garrett T2-turbo. De motor kan 115 pk leveren. Met de restyling in 1987 werd de motor van de Supercinq GT Turbo verbeterd; zijn vermogen was verhoogd tot 120 pk.
:quality(80))
originele geluiden
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
De hele sfeer van de rally in een paar geluiden, dat is wat u kunt verwachten met de geluiden van de Supercinq GT Turbo.
stijl
BEPERKTE OPLAGE,
ONBEPERKT PLEZIER
BEPERKTE OPLAGE,
ONBEPERKT PLEZIER
In 1989 bracht Renault een beperkte oplage uit onder de naam "Alain Oreille" om de overwinning van Alain Oreille en Gilles Thimonier in het FIA World Rally Championship te vieren. Deze beperkte oplage van de Supercinq GT Turbo (slechts 2.000 exemplaren), geproduceerd ter ere van de man die 10 jaar lang de officiële coureur van Renault was, viel op door zijn "metallic sport blue" kleur en een speciale uitrusting.
:quality(80))
wapenfeiten
NON-STOP
TITELS
NON-STOP
TITELS
De Supercinq GT Turbo was een meedogenloze concurrent die rivalen als de 205 GTi en de Golf GTi het nakijken gaf. Het bewijs: Tussen 1985 en 1991 werden 160.000 GT Turbo's (Phase 1 en 2) geproduceerd. Bovendien heeft de Supercinq GT Turbo een geweldige carrière in de rallywereld en Franse nationale en wereldkampioenschappen achter de rug. Achter het stuur was Alain Oreille de enige coureur die een manche in het wereldkampioenschap rally won met een groep N-auto, tijdens de Rally van Bandama in Ivoorkust in 1989.
technische kenmerken
160.000
EXEMPLAREN VAN
1985 TOT EN MET 1991
160.000
EXEMPLAREN VAN
1985 TOT EN MET 1991
- productie
160.000 van 1985 tot en met 1991 (waarvan 2.000 in de Alain Oreille-versie) van de 3,4 miljoen exemplaren
- prestaties en motor
4-cilinder lijnmotor met turbocompressor, 1.397 cm³, "Cléon-fonte"-motor
van 115 pk (Phase 1) tot 120 pk (Phase 2)
van 197 km/u (Phase 1) tot 204 km/u (Phase 2)
- afmetingenlengte 3,59 mbreedte 1,59 mhoogte 1 ,36 m
- architectuur
sportieve sedan gebaseerd op de 3-deurs Supercinq
voorwielaandrijving
The Originals Store
SIGNATUUR
GT
SIGNATUUR
GT
Wat is er beter dan een Renault Supercinq Turbo-miniatuur om uw sportieve kant te laten zien?
)