de gele theepot
F1 RS 01
)
PROVOCEREND
PROVOCEREND
In 1977 provoceerde Renault de Britten - in die tijd F1-specialisten - met de lancering van de RS01, een eenzitter die "slechts" was uitgerust met een kleine 4-cilinder 1,5-liter turbomotor. In die tijd had de Formule 1 meestal een V8-motor (of zelfs een 12-cilindermotor). Hoewel de resultaten niet waren zoals verwacht, maakte de RS01 de weg vrij voor de ongelooflijke F1-geschiedenis van Renault.
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
mindset
MINDER
VOOR
MEER
MINDER
VOOR
MEER
Samen met oliepartner Elf ontwikkelde Renault een innovatieve F1-motor, die voor het eerst werd getest in de endurance met een cilinderinhoud van 2 liter (deze motor leidde ook de Renault Alpine A442 B naar de overwinning in de 24 uur van Le Mans in 1978). De inhoud werd toen teruggebracht tot minder dan 1.500 cm³ om te voldoen aan de F1-normen. Het was met deze turbomotor dat RS01, Renaults eerste Formule 1-wagen, zou deelnemen aan de Grand Prix van Groot-Brittannië in 1977.
:quality(80))
originele geluiden
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
Luister naar de geluiden van de RS01 om de vroege Formule 1-carrière van Renault opnieuw te beleven.
archieven
SPOTTENDE
BIJNAAM
SPOTTENDE
BIJNAAM
Vergeleken met de atmosferische 3-liter motoren met 8 of 12 cilinders van andere eenzitters, werd de motor van de Renault RS01 beschouwd als een kleine speler. Maar de doorgewinterde ingenieurs van Renault hadden geen ervaring in de F1. Helaas viel de motor in 1977 en 1978 regelmatig uit en leverde de daarbij ontstane rookpluim de RS01 Turbo de bijnaam "gele theepot" op.
wapenfeiten
GA DAARHEEN WAAR
NOG GEEN RENAULT
IS GEWEEST
GA DAARHEEN WAAR
NOG GEEN RENAULT
IS GEWEEST
De Grand Prix-resultaten van de Renault RS01 waren misschien niet om over naar huis te schrijven, maar de motorpech hield op en de prestaties verbeterden en in de Grand Prix van de Verenigde Staten stond Jean-Pierre Jabouille aan de rand van het podium op de 4e plaats. Maar de belangrijkste prestatie van RS01 was dat hij de weg vrijmaakte voor Renault in de F1. De RS01 werd opgevolgd door de RS10 (eerste in de Grand Prix van Dijon van 1979).
:quality(80))
technische kenmerken
TURBOMOTOR VAN
1.492 CM3
TURBOMOTOR VAN
1.492 CM3
- productie
4 exemplaren
- prestaties en motor
6 cilinders in V, turbomotor van 1.492 cm³
525 pk bij 10.500 t/min
ongeveer 300 km/u, afhankelijk van de configuratie
- afmetingenlengte 4,50 mbreedte 2,00 mhoogte 1,20 m
- architectuur
eenzitter die voldoet aan de FIA-voorschriften voor de Formule 1-categorie
The Originals Store
EEN KLEIN
STUKJE
SPORTGESCHIEDENIS
EEN KLEIN
STUKJE
SPORTGESCHIEDENIS
Kies voor RS01-merchandise om Renaults eerste F1-wagen te vieren.
heritage
RENAULT
OP WEG NAAR
DE F1
RENAULT
OP WEG NAAR
DE F1
De Renault RS01, Renaults eerste Formule 1-wagen, was baanbrekend in de racegeschiedenis van het merk. Zo begon Renault aan zijn grote reis die 35 overwinningen, 103 podiumplaatsen, 51 polepositions en 2 wereldtitels in 2005 en 2006 omvatte, naast 10 wereldtitels met Williams, Benetton en Red Bull Racing.
:quality(20))