de grote oversteek

Type MH

1924

scrollen

DE UITDAGING
AANGAAN

In de jaren 1920 bleef het oversteken van Afrika - en dus de Sahara - een echt technisch huzarenstukje. Toen Citroën voor terreinwagens koos om deze prestatie te leveren, besloot Renault een 3-assig voertuig met lagedruk luchtbanden te gebruiken. Dit was de Renault Type MH, afgeleid van de Renault Type KZ, het standaardmodel.

1924

mindset

COUREURS
IN DE ZON

Op 15 november 1924 begon Renault aan zijn reis door Afrika, vertrekkend vanuit Colomb-Béchar (in Algerije) met als doel Kaapstad, Zuid-Afrika, te bereiken. De dag ervoor was Citroën aan dezelfde reis begonnen. De twee autofabrikanten concurreerden met elkaar tijdens deze race van 23.000 km.

interieur

VOL
GAS

Door te kiezen voor "klassieke" banden in plaats van off-roadbanden, had Renault een aanzienlijk voordeel ten opzichte van de concurrentie. Deze banden bieden namelijk meer betrouwbaarheid en snelheid en een lager brandstofverbruik. Qua motor was de Renault Type MH uitgerust met een 4-cilinder lijnmotor van 2.120 cm³, goed voor 10 pk. Dankzij deze motor, in combinatie met de luchtbanden, kon het voertuig een maximumsnelheid van ongeveer 50 km/u kon halen.

Klik op de auto en ga op avontuur

360°

originele geluiden

LUISTER NAAR
DEZE SOUND

Afrikaanse drums en de onverbiddelijkheid van de woestijn weerklinken in het geluid van de Renault Type MH en zijn De Dion-Bouton motor.

archieven

COMPROMITTERENDE
FOTO

Het toeval wilde dat de expedities van Renault en Citroën, die elkaar rechtstreeks beconcurreerden, elkaar midden in de woestijn ontmoetten, maar er is geen enkele foto van deze ontmoeting te vinden... totdat een paar jaar geleden een fotoalbum werd ontdekt dat te koop werd aangeboden op een stand op een Franse beurs voor verzamelaarsvoertuigen: toen het team van Renault Classic terloops door dit fotoalbum bladerde, ontdekte het tot zijn verrassing de "verboden" foto's van deze historische ontmoeting!

stijl

VAN ZES
NAAR TWAALF

Een kleine anekdote voor uw volgende etentje: Met zijn 3 assen werd de Renault Type MH de "6-wieler" genoemd. In werkelijkheid had Type MH geen 6 maar 12 wielen! Elk van de 3 assen had 2 dubbele wielen aan elke kant.

wapenfeiten

UITDAGING OVERWONNEN

Op 15 november 1924 begon de Renault Type MH aan zijn Afrikaanse odyssee. De race begon in Algerije en zette koers naar Zuid-Afrika. Het Renault-team bereikte Kaapstad op 3 juli 1925, nadat het de Citroën-ploeg had ingehaald. Het was een buitengewoon avontuur van 23.000 km waarbij ze 35 rivieren overstaken in boomstamkano's en 129 bruggen bouwden of herbouwden.

technische kenmerken

4 CILINDERSIN
LIJN

prestaties en motor

4 cilinders in lijn
2.120 cm³ - 10 pk
Versnellingsbak met 3 versnellingen, koppelomvormer met 2 standen + achteruitversnelling
ongeveer 50 km/u
afmetingen

lengte 4,28 m
breedte 1,92 m
hoogte 2,35 m
architectuur

motor voorin, achterwielaandrijving
2 assen met achterwielaandrijving
torpedocarrosserie op een apart chassis, uitgerust met 3 aangedreven assen