Franse kwaliteit

R21 2L Turbo

1993

scrollen

OP GELIJKE HOOGTE
MET DE DUITSERS

Toen Renault de Renault 21 sedan op de markt bracht, was deze duidelijk gericht op gezinnen, zonder duidelijke sportieve roeping (er was zelfs een stationwagenversie). Maar een jaar later veranderde de koers en koos Renault ervoor om een resoluut sportieve versie van de Renault 21 uit te brengen. Door zich in het zeer specifieke (en prestigieuze) segment van de sportieve sedans te begeven, had Renault duidelijk de dynamische Duitse sedans in het vizier. De race was begonnen!

1993

mindset

MEER DAN
HET LIJKT

De Renault 21, gelanceerd in 1986, was een volkomen op gezinnen gerichte sedan. Naast de twee- en driedelige versies was er ook een stationwagen (dus geen gewoon sportmodel!). Je moet een boek echter nooit op zijn kaft beoordelen en de Renault 21 2L Turbo werd een referentie onder de sportieve sedans.

interieur

KENMERKENDE
PRESTATIES

Om te concurreren met de Duitse sedans kwam de Renault 21 2L Turbo met een turbomotor (een goed begin!). Bovendien verliep het management van de motor van 1.995 cm³ en legering volledig elektronisch (wat zeer innovatief was in die tijd). Tot slot zorgden schijfremmen, ABS, een verlaagde ophanging en een nieuw onderstel voor een uitmuntende wegligging en uitstekende rem- en rijprestaties!

Klik op de auto en ga op avontuur

360°

originele geluiden

LUISTER NAAR
DEZE SOUND

Speed Demon, de hit uit de jaren 80 die de Renault R21 2L Turbo echt samenvat. Hij ziet er misschien uit als een leuke gezinsauto, maar het geluid staat synoniem voor snelheid.

archieven

INTERCEPTOR

Met zijn prestaties, rijplezier en aerodynamica was de Renault 21 2L Turbo een ongeëvenaarde sportwagen. De Franse rijkspolitie kwam hier ook achter en in de jaren 1980 werd de sportieve sedan door de snelle interventie-eenheid gebruikt om snelheidsovertreders te onderscheppen. Wat een politieachtervolging!

wapenfeiten

VERBROKEN
RECORDS

In 1988 namen twee Renault 21 2L Turbo 4x4's deel aan het kampioenschap France Superproduction, bestuurd door Jean Ragnotti en Jean-Louis Bousquet. Samen wonnen zij zes van de tien kampioenschapsraces. Beter nog, Ragnotti pakte de titel nadat hij elk van zijn overwinningen had ondertekend met zijn beroemde 360°-figuur. Datzelfde jaar versloeg journalist en coureur Jean-Pierre Malcher het wereldsnelheidsrecord op ijs aan het stuur van een Renault 21 2-Litre Turbo (nauwelijks aangepast aan het productiemodel) met 246,926 km/u (op winterbanden) en 250,610 km/u (op banden met spikes) op het bevroren Hornavan-meer in Zweden.

technische kenmerken

TOPSNELHEID:
227 KM/U

productie

14.000 exemplaren van 1987 tot 1992
prestaties en motor

Turbo 4 cilinders in lijn, 1.995 cm³
175 pk
227 km/u
afmetingen

lengte 4,49 m
breedte 1,71 m
hoogte 1,39 m
architectuur

driedelige carrosserie
voorwielaandrijving
4x4 met de Quadra-versie