concurrerende dauphine
Dauphine Gordini
)
DE KONINGIN
VAN DE VERKOOP
OPVOLGEN
DE KONINGIN
VAN DE VERKOOP
OPVOLGEN
De Renault Dauphine dankt zijn naam aan zijn missie: het opvolgen van de koningin van de verkoop uit de jaren 1950: de Renault 4CV. Hij deelde de motor achterin en de driedelige carrosserie met zijn oudere zus. Het resultaat: de Dauphine deed het hof versteld staan en werd op zijn beurt de best verkochte sedan van Frankrijk. De Dauphine Gordini was het resultaat van de samenwerking tussen Amédée Gordini en Renault.
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
mindset
MET ZIJN TWEEËN
IS HET LEUKER
MET ZIJN TWEEËN
IS HET LEUKER
Na de overwinning van een klassieke Renault Dauphine in de Rally van Monte Carlo en de Ronde van Corsica in 1956 kwam Amédée Gordini op het idee om een sportieve versie van dit voertuig te maken. De samenwerking tussen Gordini en Renault begon in 1961 met de Ondine Gordini (de Ondine had een hoger afwerkingsniveau dan de Dauphine), snel gevolgd door de Dauphine Gordini.
:quality(80))
interieur
4 x 2 = 8
4 x 2 = 8
De Renault Dauphine Gordini was uitgerust met een motor van 845 cm³ die hem dwong om mee te doen in de categorie 1.000 cm³ (waar hij iets onder de maat presteerde). Volgens anekdotes diende deze motor als basis voor de ontwikkeling van een V8-motor van 1.690 cm³. Deze V8 werd verkregen uit 2 naast elkaar geplaatste 4-cilindermotoren en was bedoeld voor de Prototype 900, geproduceerd in 1959 en een voorproefje van de MPV's(!).
:quality(80))
originele geluiden
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
Een Dauphine die klinkt als een rallykoningin: ontdek de geluiden van de Dauphine Gordini.
archieven
GORDINI
IN ZIJN
KRACHT
GORDINI
IN ZIJN
KRACHT
In 1962 werd de Renault Dauphine Gordini uit de catalogus gehaald, om plaats te maken voor een andere sportieve versie van de Dauphine, de "1093". Het avontuur was van korte duur, want de Renault Dauphine Gordini keerde terug in 1963 en was erg gewild, vooral voor de export. Hoewel de verkoop van de "standaard" Renault Dauphine in 1962 stopte om plaats te maken voor de Renault 8, bleef de Renault Dauphine Gordini tot december 1967 van de productielijnen rollen. Met een topsnelheid van 126 km/u en 0-100 km in 27 seconden bood hij een onverslaanbare prijs-prestatieverhouding.
technische kenmerken
178.223
EXEMPLAREN
(1961-68)
178.223
EXEMPLAREN
(1961-68)
- productie
178.223 exemplaren van 1961 tot 1968 van de 2,1 miljoen exemplaren van de Renault Dauphine
- prestaties en motor
4 cilinders in lijn, 845 cm³
38 pk
126 km/u
- afmetingenlengte 3,95 mbreedte 1,52 mhoogte 1,40 m
- architectuur
driedelige sedan
achterwielaandrijving
The Originals Store
GORDINI
LIJN
GORDINI
LIJN
De Renault Dauphine Gordini is een van de modellen uit de befaamde sportieve lijn, dus haast u en ontdek de getrouwe reproducties.
)