een duo met voorwielaandrijving
R17 TL
)
DE
WINNENDE
COMBINATIE!
DE
WINNENDE
COMBINATIE!
De Renault 15 en 17 werden onthuld in 1971 en blijven uniek in de autogeschiedenis. Het merk van de diamant baseerde beide auto's op het Renault 12-platform en koos ervoor om niet één, maar twee vierzits coupés aan te bieden!
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
interieur
BLOEMBLADEN
EN PETJES:
ZOMER IN DE R17
BLOEMBLADEN
EN PETJES:
ZOMER IN DE R17
De Renault 17 was de allereerste coupé met voorwielaandrijving van Renault. Renault 17 viel echt op, vooral met zijn unieke dashboard met vier kappen boven de wijzerplaten op de eerste versies. Een ander origineel kenmerk waren de iconische "bloemblad"-stoelen, die aan de gerestylede generatie van 1976 werden toegevoegd. Er was ook een cabrioletversie van de Renault 17 en - een zeer gewilde versie voor verzamelaars - een Gordini sportmodel (met een motor van 108 pk, 1.605 cm³).
:quality(80))
originele geluiden
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
Het kenmerkende geluid van de Renault R17 moet dat van de "bloemblad"-stoelen en de vele instellingen zijn. Luister en dompel uzelf onder in de warme en gezellige sfeer.
archieven
GELUKSNUMMERS
GELUKSNUMMERS
Een leuk weetje waarmee u indruk kunt maken op uw vrienden: in Italië, waar 17 een ongeluksgetal is (net als 13 in een aantal andere landen), werd de Renault 17 omgedoopt tot "177". Die naamsverandering kan worden verklaard door bijgeloof, maar we weten niet waarom de Renault 17 in de VS een andere naam kreeg. Daar kreeg de Renault 17 de naam "Sports Coupé".
:quality(80))
stijl
NIET-IDENTIEKE
TWEELING
NIET-IDENTIEKE
TWEELING
Ontworpen door Gaston Juchet, hadden de Renault 15 en Renault 17 elk een ander uiterlijk om aan de smaak van verschillende klanten te voldoen. De Renault 15 was een bescheidener, gezinsgerichte auto met grote glazen oppervlakken, terwijl de Renault 17 koos voor een meer uitgesproken ontwerp, met een sportiever, meer in het oog springend uiterlijk. Met zijn brede, zichtbare rolbeugel, zijlamellen en vier koplampen was hij uniek en liet hij overal hoofden omdraaien.
wapenfeiten
AAN DE TOP
IN DE RALLYWERELD
AAN DE TOP
IN DE RALLYWERELD
De Renault 17 gaat de autosportgeschiedenis van Renault in als de auto waarmee het merk zijn eerste overwinning in het wereldkampioenschap rally opeiste (groep 2). In oktober 1974 stonden drie Renault 17's aan de start van de 26e Press on Regardless-rally in Michigan, VS. Ondanks de zware concurrentie verrichtten de kleine Renaults en hun coureurs wonderen: Jean-Luc Therier won de race voor de Stratos van Sandro Munari, terwijl Jean-Pierre Nicolas en Bernard Darniche het succes van Renault consolideerden met een derde en zesde plaats in het algemeen klassement.
technische kenmerken
TOT
185 KM/U
TOT
185 KM/U
- productie
ongeveer 95.000 exemplaren van 1971 tot 1979
- prestaties en motor
4 cilinders met carburateurs van 1.565 cm3 tot 1.647 cm3, afhankelijk van de versie
van 90 tot 108 pk, afhankelijk van de versie
170 km/u tot 185 km/u, afhankelijk van de versie
- afmetingenlengte 4,26 mbreedte 1,63 mhoogte 1,32 m
- architectuur
tweedelige coupé
The Originals Store
RENAULT
PASSIE
HEEFT NU EEN
EIGEN WINKEL!
RENAULT
PASSIE
HEEFT NU EEN
EIGEN WINKEL!
Bent u fan van Renault of gewoon een liefhebber van klassieke auto's? Er zit zeker iets voor u bij!
)