tijd om te ontspannen!
Kangoo
)
GEWELDIG
VOOR
GEZINNEN
GEWELDIG
VOOR
GEZINNEN
De Renault Kangoo, oorspronkelijk ontworpen als bestelwagen, werd gelanceerd in 1997 en veroverde een groot aantal particuliere klanten die op zoek waren naar een voertuig voor hun gezin en hun vrijetijdsbesteding. Renault wilde een compacte, ruime auto ontwerpen die er niet uitzag als een bedrijfswagen. In de passagiersversie was de Renault Kangoo uitgerust met een achterklep en volgde hij een gloednieuwe trend op de automarkt, de "ludospace".
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
mindset
DE DEUR DIE
HET VERSCHIL MAAKTE
DE DEUR DIE
HET VERSCHIL MAAKTE
De Renault Kangoo werd al snel toonaangevend, met een schuifdeur aan de achterkant, waardoor hij zijn Franse concurrenten, die deze functie bij hun lancering niet hadden, een stap voor bleef. De andere merken letten echter goed op en rustten hun auto's er uiteindelijk ook mee uit. Dat is nog eens pionieren!
:quality(80))
interieur
INLADEN MAAR!
INLADEN MAAR!
Hoewel de Renault Kangoo in de plaats van een bedrijfswagen (Renault Express) kwam, was het laadvolume groter dan dat van zijn voorganger (een pluspunt voor een gezinsauto!). Het extra volume kwam van de tweedelige carrosserie en een daklijn die ononderbroken van voor naar achter liep, en de openslaande achterdeuren op de bedrijfswagenversie (terwijl de ludospace een achterklep had). De zijschuifdeuren maakten ook het verschil!
:quality(80))
originele geluiden
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
De jaren 1990 waren het gouden tijdperk van zomerhits. De Renault Kangoo volgt deze trend - wat is een betere manier om gezin en vrije tijd te combineren met een vakantie achter het stuur van deze ludospace, met de Macarena op de stereo?
stijl
GEEN ONDERBROKEN
LIJN MEER
GEEN ONDERBROKEN
LIJN MEER
De Renault Kangoo kwam in 1997 op de markt en nam de plaats in van de Renault Express, een kleine bestelwagen die was afgeleid van de Renault Supercinq waarvan hij de passagiersruimte voorin en de kubusvormige laadbak achterin erfde. Dit ontwerp was gebruikelijk op de markt voor kleine bestelwagens en had meestal een "verhoogde" daklijn tussen de voor- en achterkant. De baanbrekende Renault Kangoo maakte een einde aan deze trend en had een evenwichtiger profiel. En om zijn verleden als "bestelwagen" te doen vergeten, gaf Renault hem een vrolijk ogende voorkant.
Technische kenmerken
ELEKTRISCH,
HYBRIDE,
LPG EN AARDGAS
ELEKTRISCH,
HYBRIDE,
LPG EN AARDGAS
- productie
van 1997 tot 2007 in Maubeuge, Frankrijk
van 1999 tot 2018 in Argentinië 2.300.000 exemplaren
- prestaties en motor
dwarsgeplaatste motor, benzine en diesel
van 999 cm3 tot 1.870 cm3
55-95 pk, afhankelijk van de versie, er was ook een elektrische, hybride, LPG- en aardgasversie leverbaar
135-170 km/u, afhankelijk van de versie
- afmetingenlengte 4,04 mbreedte 2,03 mhoogte 1,86 m
- architectuur
tweedelige carrosserie en ononderbroken daklijn van voor naar achter
voorwielaandrijving + 4x4-versie leverbaar
Openslaande achterdeuren voor de bestelwagenversie,
achterklep op de ludospace.
The Originals Store
RENAULT PASSIE HEEFT NU
EEN EIGEN WINKEL!
RENAULT PASSIE HEEFT NU
EEN EIGEN WINKEL!
Bent u fan van Renault of gewoon een liefhebber van klassieke auto's? Er zit zeker iets voor u bij!
heritage
Naast de bedrijfswagenversies (Renault Kangoo Express) was de Renault Kangoo ook leverbaar als elektrisch voertuig (Renault Kangoo Z.E.), dat werd gebruikt door verschillende gemeentelijke diensten en overheden (zoals de Franse post) en in bedrijfswagenparken. In 2008 viel de nieuwe Renault Kangoo Be-Bop op met zijn driedeurs configuratie, tweekleurige carrosserie, glazen schuifdak achter en achterruit die in de achterklep verdwijnt. In Japan kreeg de Renault Kangoo een cultstatus en was hij te zien op grote bijeenkomsten die bekend staan als de "Kangoo Jamboree" bij Mount Fuji.
:quality(80))
)