Voor alles en iedereen
Nervastella Binder
)
VERLENGDE
VIVASTELLA
VERLENGDE
VIVASTELLA
In 1930 werd de Renault Nervastella, een nieuw 8-cilindermodel, toegevoegd aan het aanbod van de fabrikant; de carrosserie is niets meer of minder dan die van de Renault Vivastella met een langere motorkap. De uit één stuk vervaardigde motor had dezelfde afmetingen als de 10 CV 4-cilinder en 6-cilinder motoren van de Renault Vivasix. De Renault Nervastella werd ook snel omarmd omdat hij stilte en flexibiliteit bood.
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
mindset
LUXE KOMT
MET MAATWERK
LUXE KOMT
MET MAATWERK
Ook al lanceerde Renault verleidelijke en elegante fabriekscarrosserieën tegen aantrekkelijke prijzen, de meest veeleisende klanten konden een chassis met mechanische onderdelen kopen en de carrosserie toevertrouwen aan een ambachtelijke carrosseriebouwer. De Renault Nervastella was gebaseerd op het principe van maatwerk en maakte deel uit van de Stella-lijn, een reeks die Louis Renault ontwierp voor modellen in het hogere segment om zich te onderscheiden.
:quality(80))
interieur
HIGHTECH
HIGHTECH
De Renault Nervastalla viel vooral op door zijn versnellingsbak met vier vooruitversnellingen, met gesynchroniseerde derde en vierde versnelling. Een zeldzame en innovatieve technologie voor die tijd, die de luxueuze kenmerken van de auto benadrukte. Daarnaast was de Renault Nervastella uitgerust met een motor met 8 cilinders in lijn, 4.240 tot 5.448 cm³, afhankelijk van de versies (leverbaar tussen 1935 en 1937). Deze motor hielp om een topsnelheid van 125 km/u te halen in de jaren 1930!
:quality(80))
originele geluiden
LUISTER NAAR
DEZE
SOUND
LUISTER NAAR
DEZE
SOUND
Met zijn versnellingsbak, uitzonderlijk in die tijd, opende de Renault Nervastella de deur naar ronkende motoren.
stijl
MODEL VOOR
DE VERZAMELAAR
MODEL VOOR
DE VERZAMELAAR
Henry Binder, een ambachtelijke carrosseriebouwer, maakte voor de majestueuze Nervastella, die werd gebouwd op een TG4-chassis, een carrosserie die voor unieke doeleinden was ontworpen. 20 andere speciale versies werden gebouwd op basis van het Nervastalla TG 4-chassis; van deze auto werden tussen 1932 en 1933 slechts 256 exemplaren (alle versies samen) geproduceerd. De gestroomlijnde Renault Nervastella maakte indruk met zijn schelpvormige koplampen.
technische kenmerken
2.300 kg
2.300 kg
- prestaties en motor
- Maximumsnelheid 125 km/u
- 8 cilinders in lijn
- 4.240 cm³ tot 5.448 cm³ tussen 1935 en 1937
- afmetingenlengte 5,10 mbreedte 1,85 mhoogte 1,90 m
- architectuur
- stuur rechts
- achterwielophanging met twee schuine cantilever veren aangevuld met een transversale bladveer.
The Originals Store
STELLAIR SHOPPEN
STELLAIR SHOPPEN
Ontdek de van de Stella-lijn afgeleide Renault-producten.
heritage
VALLENDE STER
VALLENDE STER
De Renault Suprastella nam het stokje over van de Renault Nervastella. Hij werd geïntroduceerd als een ministersauto die in eerste instantie bedoeld was voor hoogwaardigheidsbekleders en directeuren van grote bedrijven. Op het toppunt van luxe was zijn carrière echter van korte duur en duurde deze slechts van 1938 tot 1939.
:quality(20))
:quality(20))
)