brute kracht
40 CV des records
)
DE TREND VAN
RECORDS BREKEN
DE TREND VAN
RECORDS BREKEN
In de jaren 1920 was elke zichzelf respecterende autofabrikant verwikkeld in een strijd om nieuwe snelheidsrecords te vestigen. In die tijd was men nogal geobsedeerd door snelheid en werden overal ter wereld speed ovals gebouwd. De baan in Montlhéry werd gebouwd in 1924 en werd de arena voor heel wat snelheidswedstrijden. Uiteraard deelde Renault deze drang naar snelheid en kwam het merk met zijn vlaggenschip, de Renault 40 CV met een enorme motor van 9.000 cm³!
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
mindset
ZIJN
BESTE
KANT
ZIJN
BESTE
KANT
Renault gaf Plessier en Gartfield, twee auto-ingenieurs, de opdracht om een sterk gestroomlijnde Renault 40 CV te ontwikkelen met een smaller chassis, een motor met vrije uitlaat, de radiateur achter de motor geplaatst (in plaats van aan de zijkanten, om een slankere carrosserie mogelijk te maken) en een flexibele eenzitter-carrosserie (wederom om het gewicht laag te houden) zonder schermen boven de wielen (om de aerodynamica te verbeteren).
:quality(80))
originele geluiden
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
Dit zijn de geluiden van de Renault 40 CV en zijn recordbrekende prestaties. Bestuurders, start de motoren!
stijl
ANGSTWEKKEND
FLEXIBEL
ANGSTWEKKEND
FLEXIBEL
De Renault 40 CV "des Records" was een opvallende eenzitter die was ontworpen om snelheidsrecords te breken. De gestroomlijnde carrosserie en het smalle chassis waren vrij flexibel, omdat het geheel bestond uit een houten constructie met plaatgaas, overtrokken met imitatieleder. Op het eerste gezicht zag het er vrij beangstigend uit! Bestuurders waren in die tijd duidelijk bereid om alles te doen om een record te breken! Bovendien had de Renault 40 CV alleen (kabelbediende) remmen op de achterwielen. De getoonde auto is een exacte replica van de recordbrekende auto, en werd in de jaren 1970 geproduceerd.
wapenfeiten
EEN RECORD
ONDER DE RECORDS
EEN RECORD
ONDER DE RECORDS
Op 23 februari 1926 reed Garfield (een coureur en ingenieur) in een Renault 40 CV rond op het circuit van Linas-Montlhéry en legde hij eerst 100 km en daarna 500 km af met een gemiddelde snelheid van 178 km/u en 173 km/u. Twee records! Een paar maanden later keerde Garfield terug naar de speed oval, dit keer met Plessier en Guillon in zijn kielzog. In 24 uur legden ze 4.167.578 km af met een gemiddelde van 173.649 km/u, waarmee ze meerdere records braken: de 1.000 en 2.000 mijl en de 2.000, 3.000 en 4.000 kilometer, de grootste prestatie ooit voor een automerk.
technische kenmerken
ONGEVEER
200 KM/U
ONGEVEER
200 KM/U
- productie
uniek model
- prestaties en motor
6 cilinders in lijn, 9,121 cm³, 140 pk
4 versnellingen + achteruit
ongeveer 200 km/u
- afmetingenlengte 5,40 mbreedte 1,45 mhoogte 1,70 m
- architectuur
gestroomlijnde eenzitter op een versmald chassis
motor voorin, achterwielaandrijving
The Originals Store
GEBRAND OM
RECORDS TE BREKEN?
GEBRAND OM
RECORDS TE BREKEN?
Stelt u zich eens voor dat u zelf records breekt of zet hem op uw salontafel - een miniatuur Renault 40 CV is het perfecte cadeau voor aankomende autocoureurs.
)