hoe versla je een rolls!

R16 TX

R16
1975
scrollen

DE SEDAN

VOOR BABYBOOMERS

Pierre Dreyfus, voorzitter van Renault, wilde een grote sedan op de markt brengen voor gezinnen van de babyboomgeneratie. Om de sociale vooruitgang van die tijd te symboliseren, moest de auto een comfortabele (maar niet opzichtige) sociale status weerspiegelen en iets origineels bieden om nieuwe klanten aan te spreken. De vraag was dus: hoe maak je een auto die net zo veelzijdig is als de Renault 4 en die "een auto voor gezinnen die zich aangetrokken voelen tot de moderne consumptiemaatschappij" is? Het antwoord? Renault 16:

1975
R16_1
R16_2
R16_3

mindset

DE

REGELBREKER

Met zijn tweedelige profiel en strakke lijnen, achterklep en carrosserie met zes ramen, lage beltline, hoge dak en het ontbreken van dakgoten, week de Renault 16 radicaal af van de ontwerpregels van die tijd. Als we de Renault R16 in slechts twee woorden zouden moeten beschrijven, zouden we zeggen: ruim en veelzijdig! De binnenruimte was rond zes functies geordend, met een scala aan gebruiksmogelijkheden waarmee andere sedans uit die tijd werden overtroffen.

R16_4

interieur

VOORBEELDIG

RIJGEDRAG

De Renault 16 was een voorwielaangedreven sedan (nog zeldzaam in die tijd) met een veilig rijgedrag. En hij had nog een voordeel: echt rijplezier, wat grotendeels te danken was aan de aluminium motor, die nog verder werd verbeterd in de TX-versie die in 1973 op de markt kwam. De nieuwe motor had een inhoud van 1.647 cm³ en leverde 93 pk, met een 5-versnellingsbak die de auto veilig naar 175 km/u hielp. Niet geheel verrassend was het een groot succes!

R16_5
Klik op de auto en ga op avontuur
360°

originele geluiden

LUISTER NAAR

DEZE SOUND

Renault 16 grijpt terug op de jaren 1970: disco voor het hele gezin! En deze geluiden zullen ook herinneren aan het kleine zusje waarop hij geïnspireerd is: Renault 4.

archieven

MENEER DE

PRESIDENT ...

R16_6

stijl

EEN WINNENDE

COMBINATIE

Als u goed kijkt, is de Renault R16... een grote 4L! Met dezelfde tweedelige architectuur, dezelfde achterklep, dezelfde plaatsing midden vóór van de motor en de versnellingsbak, en dezelfde achterwielophanging met dwarsgeplaatste torsiestaven waardoor zij beide een verschillende wielbasis links en rechts hebben (een verschil van 7 cm in het geval van de Renault 16). Waarom een winnende combinatie veranderen?

R16_7

technische kenmerken

1.851.502 EXEMPLAREN

GEPRODUCEERD

  • productie

    1.851.502 exemplaren van 1965 tot 1980

  • prestaties en motor

    4 cilinders in gegoten aluminium

    van 1.470 cm³ tot 1.647 cm³

    55-93 pk, afhankelijk van de versie

    142-175 km/u, afhankelijk van de versie

  • afmetingen
    lengte 4,24 m
    breedte 1,65 m
    hoogte 1,45 m
  • architectuur

    tweedelige carrosserie met achterklep

    voorwielaandrijving

The Originals Store

SWEET 16

Op zoek naar een cadeau voor een fan van de jaren 1970? Wat dacht u van onze Renault 16-merchandising? Een auto die een Rolls-Royce heeft verslagen, is zeker een kijkje waard!

De hele Renault Lifestyle-collectie online in The Originals Renault Store.

winkel bezoeken
ontdekken
The Originals