hoe versla je een rolls!
R16 TX
)
DE SEDAN
VOOR BABYBOOMERS
DE SEDAN
VOOR BABYBOOMERS
Pierre Dreyfus, voorzitter van Renault, wilde een grote sedan op de markt brengen voor gezinnen van de babyboomgeneratie. Om de sociale vooruitgang van die tijd te symboliseren, moest de auto een comfortabele (maar niet opzichtige) sociale status weerspiegelen en iets origineels bieden om nieuwe klanten aan te spreken. De vraag was dus: hoe maak je een auto die net zo veelzijdig is als de Renault 4 en die "een auto voor gezinnen die zich aangetrokken voelen tot de moderne consumptiemaatschappij" is? Het antwoord? Renault 16:
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
mindset
DE
REGELBREKER
DE
REGELBREKER
Met zijn tweedelige profiel en strakke lijnen, achterklep en carrosserie met zes ramen, lage beltline, hoge dak en het ontbreken van dakgoten, week de Renault 16 radicaal af van de ontwerpregels van die tijd. Als we de Renault R16 in slechts twee woorden zouden moeten beschrijven, zouden we zeggen: ruim en veelzijdig! De binnenruimte was rond zes functies geordend, met een scala aan gebruiksmogelijkheden waarmee andere sedans uit die tijd werden overtroffen.
:quality(80))
interieur
VOORBEELDIG
RIJGEDRAG
VOORBEELDIG
RIJGEDRAG
De Renault 16 was een voorwielaangedreven sedan (nog zeldzaam in die tijd) met een veilig rijgedrag. En hij had nog een voordeel: echt rijplezier, wat grotendeels te danken was aan de aluminium motor, die nog verder werd verbeterd in de TX-versie die in 1973 op de markt kwam. De nieuwe motor had een inhoud van 1.647 cm³ en leverde 93 pk, met een 5-versnellingsbak die de auto veilig naar 175 km/u hielp. Niet geheel verrassend was het een groot succes!
:quality(80))
originele geluiden
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
Renault 16 grijpt terug op de jaren 1970: disco voor het hele gezin! En deze geluiden zullen ook herinneren aan het kleine zusje waarop hij geïnspireerd is: Renault 4.
archieven
MENEER DE
PRESIDENT ...
MENEER DE
PRESIDENT ...
:quality(80))
stijl
EEN WINNENDE
COMBINATIE
EEN WINNENDE
COMBINATIE
Als u goed kijkt, is de Renault R16... een grote 4L! Met dezelfde tweedelige architectuur, dezelfde achterklep, dezelfde plaatsing midden vóór van de motor en de versnellingsbak, en dezelfde achterwielophanging met dwarsgeplaatste torsiestaven waardoor zij beide een verschillende wielbasis links en rechts hebben (een verschil van 7 cm in het geval van de Renault 16). Waarom een winnende combinatie veranderen?
:quality(80))
wapenfeiten
ROLLS-ROYCE
VERSLAGEN
ROLLS-ROYCE
VERSLAGEN
De TX-versie van de Renault 16 had zo'n goede motor (1.647 cm³ om 175 km/u te halen), dat hij werd gedeeld met bepaalde Lotussen en Alpines, en zelfs met enkele eenzitters in de racewereld. Dat op zich is al opmerkelijk, maar het echte wapenfeit van de R16 was het winnen van de titel Auto van het Jaar in 1966, vóór... de Rolls-Royce Silver Shadow!
technische kenmerken
1.851.502 EXEMPLAREN
GEPRODUCEERD
1.851.502 EXEMPLAREN
GEPRODUCEERD
- productie
1.851.502 exemplaren van 1965 tot 1980
- prestaties en motor
4 cilinders in gegoten aluminium
van 1.470 cm³ tot 1.647 cm³
55-93 pk, afhankelijk van de versie
142-175 km/u, afhankelijk van de versie
- afmetingenlengte 4,24 mbreedte 1,65 mhoogte 1,45 m
- architectuur
tweedelige carrosserie met achterklep
voorwielaandrijving
The Originals Store
SWEET 16
SWEET 16
Op zoek naar een cadeau voor een fan van de jaren 1970? Wat dacht u van onze Renault 16-merchandising? Een auto die een Rolls-Royce heeft verslagen, is zeker een kijkje waard!
)