huurrijtuig 2.0

Type B

1899

scrollen

ALLEMAAL
BESCHUT

Vanaf zijn tweede auto richtte Renault zich op het comfort van de passagiers door een van de allereerste sedans ter wereld aan te bieden. Na de Renault Type A was Type B het resultaat van een samenwerking met carrosseriebouwer Labourdette, ontwikkeld in 1900.

1899

mindset

WAT EEN
KOETS

In samenwerking met carrosseriebouwer Labourdette ontwikkelde Renault een gesloten carrosserie (vergelijkbaar met de carrosserieën van huurrijtuigen) en monteerde hij deze op Type B. Het tweede model van het merk profiteerde van de technische vooruitgang van Type A, waaronder de versnellingsbak met "prise directe", een systeem waarvoor Louis Renault patent had aangevraagd voor een grotere efficiëntie en een stillere werking.

interieur

PK

De Renault Type B, krachtiger dan zijn grote zus Type A, had een De Dion-Bouton motor van 450 cm³ en 2,75 pk. De huurrijtuigen uit die tijd werden getrokken door een of twee paarden. Type B was daarom in alle opzichten krachtiger dan de door paarden getrokken concurrentie. En hij kon tot 45 km/u!

Klik op de auto en ga op avontuur

360°

originele geluiden

LUISTER NAAR
DEZE
SOUND

In 1900 was naast het gehinnik van paarden ook het geluid van claxons en motoren van auto's te horen in de straten van Parijs.

stijl

FOTOGRAFISCH
BEWIJS

Het lijkt erop dat de Renault Type B nooit echt op de markt is gebracht. De enige sporen voor het nageslacht zijn zeldzame foto's uit die tijd die bewijzen dat het model heeft bestaan. Het Type B in de Renault-collectie is een getrouwe reconstructie op basis van deze fotoarchieven.

technische kenmerken

360 KG

prestaties en motor

ongeveer 45 km/u
Eencilinder
De Dion Bouton 4-takt,
450 cm³, 2,75 pk
afmetingen

lengte 1,90 m
breedte 1,15 m
hoogte 1,80 m
architectuur

Overdekte voiturette
Transmissie met achterwielaandrijving
Versnellingsbak met 3 versnellingen ("prise directe") + achteruitversnelling