bedrijfswagen met een ton aan ervaring
1000 KG
)
NIEUWE START
NIEUWE START
Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog had het plan Pons, met het oog op de uitrusting van Frankrijk, tot doel de behoeften in kaart te brengen en de taken te verdelen tussen de verschillende Franse industriëlen. Renault werd geselecteerd voor het programma "1.000/1.400 kg", dat zou leiden tot de lancering van een nieuwe Renault bedrijfswagen van "1.000 kg". Hij zou al snel heel populair en de best verkochte bestelwagen in het Frankrijk van de jaren 1950 worden.
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
STIJL
STER VAN DE
MARKT
STER VAN DE
MARKT
In 1945 gaf de Renault 1.000 kg een nieuwe invulling aan de bestelwagen. Na de oorlog was deze bestelwagen met korte wielbasis (voor betere wendbaarheid) een vertrouwd gezicht op de Franse wegen die handelaars en ambachtslieden hielp het normale werkleven weer op te pakken. Hij was namelijk goed uitgerust: hij was stevig en stond bekend om het feit dat hij overbelasting zonder slag of stoot verdroeg, waardoor hij voor ambachtslieden een onmisbaar hulpmiddel werd.
:quality(80))
interieur
INSLAAN
INSLAAN
De Renault 1.000 kg zou getuige zijn van een nieuwigheid: terwijl dieselmotoren vroeger bedoeld waren voor zware voertuigen, zou de Renault 1.000 kg de eerste bestelwagen zijn die een dergelijke motor aanbiedt aan het grote publiek (zij het voor een beperkt aantal exemplaren). Met een carrosserie op een houten frame (voor de eerste modellen) had de Renault 1.000 kg ook een starre as en een stalen chassis met liggers, voor robuustheid. In eerste instantie had hij een motor die bedoeld was voor de Renault Primaquatre.
:quality(80))
originele geluiden
LUISTER NAAR
DEZE
SOUND
LUISTER NAAR
DEZE
SOUND
De Renault 1.000 kg stond symbool voor het feit dat Frankrijk weer omhoog krabbelde.
archieven
DE ALLESKUNNER
DE ALLESKUNNER
Deze Renault bestelwagen was er in eerste instantie als versie van 1.000 kg, daarna in 1949 als versie van 1.400 kg, en zou in 1956 tot Voltigeur (1.000 kg) en Goélette (1.400 kg) worden gedoopt. Beide versies werden in 1959 opgevolgd door de Galia (2.500 kg). Onder die namen was de bestelwagen leverbaar in een aantal versies, waaronder een 4x4-versie (door ingenieursbureau Sinpar), die binnen de kortste keren niet alleen werd omarmd door avontuurlijke bestuurders, maar ook door het leger en ambulancechauffeurs. Trouwens, over veelzijdigheid gesproken, deze bestelwagen stond ook bekend als de "panier à salade" (slakom) als hij als cellenbus werd gebruikt door de politie of gendarmerie.
:quality(80))
stijl
TIJDLOZE
TIJDLOZE
Met zijn grote wielen, korte wielbasis en vooral de carrosserie met een frame dat op de eerste modellen nog van hout was, maakte de Renault 1.000 kg bestelwagen een statement met zijn zeer herkenbare vormen. Visueel gezien was de grille van de Renault 1.000 kg al voorzien van de horizontale lamellen die vandaag de dag nog steeds kenmerkend zijn voor de lichte bedrijfswagens van Renault.
wapenfeiten
WEG VAN DE
GEBAANDE PADEN
WEG VAN DE
GEBAANDE PADEN
Dankzij zijn buitengewone robuustheid werd de Renault 1.000 kg op grote schaal ingezet op Afrikaanse wegen om bijvoorbeeld de markt van Bouaké (Ivoorkust) te bevoorraden. Onder andere het avontuur van Albert Mahuzier (die een iconische wereldreiziger zou worden), die in 1952 het Afrikaanse continent doorkruiste (Parijs, Sahara, Frans Equatoriaal Afrika, Belgisch Congo, Kenia) met zijn vrouw en 9 kinderen aan boord van drie 1.000 kg bestelwagens. Van deze familiereizen maakte hij meerdere films, waaronder "A la poursuite des gorilles" (Op zoek naar gorilla's).
technische kenmerken
90.000 GEPRODUCEERDE
EXEMPLAREN
90.000 GEPRODUCEERDE
EXEMPLAREN
- productie
Er werden ongeveer 45.000 exemplaren van de 1.000 kg bestelwagen (en de Voltigeur) en 28.000 exemplaren van de 1.400 kg bestelwagen (en de Goélette) geproduceerd. Dit komt bovenop de 17.000 Galions.
- prestaties en motor
- maximale snelheid: 85 km/u
- 4 cilinders in lijn
- 2.383 cm³ - 48 pk
- afmetingenlengte 4,54 m (4,80 m pour la version rallongée)breedte 1,93 mhoogte 2,30 m
- architectuur
- bestelwagen met overhangende cabine
- achterwielaandrijving
- hij was robuust en werd aangedreven door de opzij geplaatste motor die tien jaar eerder op de Primaquatre was geïntroduceerd.
- carrosserie met houten frame voor de eerste modellen
- korte wielbasis voor betere wendbaarheid
- leverbaar in een 26 cm langere versie met achteroverhang
- starre as
- stalen chassis met liggers
The Originals Store
HEEL VEEL OPTIES
HEEL VEEL OPTIES
Hier vindt u tal van ideeën om het perfecte cadeau te vinden voor fans van Renault en van bedrijfswagens, zoals de bestelwagen van 1.000 kg.
heritage
EEN BEROEMDE
OPVOLGER
EEN BEROEMDE
OPVOLGER
In 1958 lanceerde Renault de inmiddels beroemde Estafette. Hij verving de bestelwagen "van 1.000 kg" en betekende een belangrijke doorbraak. De Estafette had namelijk voorwielaandrijving, een primeur voor Renault!
:quality(20))
:quality(20))
)