het werkpaard van Renault
Estafette
)
FAVORIET
BIJ GENDARMES
FAVORIET
BIJ GENDARMES
De Renault Estafette, vooral bekend als de wagen van de Franse gendarmerie (een imago dat ongetwijfeld gevoed werd door de bekende Gendarmerie-films uit die tijd), was het emblematische bedrijfsvoertuig van de naoorlogse periode Les Trente Glorieuses. Met zijn grote laadruimte, de schuifdeur aan de bestuurderskant en zijn vele varianten voor elk soort gebruik, was de Renault Estafette geliefd bij elk soort zakelijke gebruiker.
:quality(80))
:quality(80))
:quality(80))
mindset
WAT EEN VOLUME
WAT EEN VOLUME
De Renault Estafette was in de eerste plaats ontworpen voor zakelijke gebruikers. En Renault deed zijn uiterste best om hun leven gemakkelijker te maken. Zo zorgde de schuifdeur aan bestuurderszijde ervoor dat uitstappen nog altijd mogelijk was, zelfs als er weinig parkeerruimte was. De lage vloer, de motor boven de vooras en de configuratie met voorwielaandrijving zorgden voor een maximaal nuttig volume om een grote verscheidenheid aan goederen en uitrusting te vervoeren. Een echt werkpaard!
:quality(80))
interieur
UITGEDACHT VOOR
PROFESSIONALS
UITGEDACHT VOOR
PROFESSIONALS
Tijdens zijn lange carrière (die eindigde in 1980) werd de Renault Estafette aangepast om talloze versies te maken voor elk soort professioneel gebruik (en ook voor kampeerders): pick-up, verhoogde bestelwagen, verlengde bestelwagen, 9-persoons minibus, camper, enzovoort. Deze diversiteit kwam voort uit echte knowhow die Renault steeds verder bleef ontwikkelen.
:quality(80))
originele geluiden
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
LUISTER NAAR
DEZE SOUND
De geluiden die bij de Renault Estafette horen, doen denken aan goed uitgevoerd werk en aan het juiste gereedschap dat daarvoor nodig is. Als de bestelwagen leeg is, is bijna een echo te horen als de deur dicht wordt gedaan, zo ruim is het daarbinnen!
archieven
FIRST!
FIRST!
In 1900 was Renault een van de eerste autofabrikanten die lichte bedrijfswagens ontwikkelde. De Renault Estafette werd in 1959 gelanceerd en was de laatste aanwinst in een lange reeks. Hij stak zelfs de Renault 4 de loef af. Echt waar ... De Renault Estafette was Renaults eerste model met voorwielaandrijving, vóór de beroemde "4L" (Renaults eerste personenauto met voorwielaandrijving).
:quality(80))
stijl
ACHTER
DE SCHERMEN
ACHTER
DE SCHERMEN
Met zijn onmiddellijk herkenbare snuit was de Renault Estafette een echte charmeur. En om ons nog meer van hem te laten houden, werd hij geleverd met een zijschuifdeur zodat de bestuurder met de deur open kon rijden om voorzichtig in te parkeren. Heel handig bij het achteruit inparkeren op een krappe plek!
technische kenmerken
DE EERSTE
VOORWIELAANGEDREVEN
RENAULT
DE EERSTE
VOORWIELAANGEDREVEN
RENAULT
- productie
530.000 exemplaren van 1959 tot 1980
- prestaties en motor
van 845 cm³ tot 1.289 cm³
32-45 pk, afhankelijk van de versie
- afmetingenlengte van 4,10 m tot 4,48 m, afhankelijk van de versiebreedte 1,78 mhoogte van 1,92 m tot 2,27 m, afhankelijk van de versie
- architectuur
voorwielaandrijving
in de lengterichting boven de vooras geplaatste motor tussen de twee stoelen
lage vloer
The Originals Store
IETS TE
VIEREN?
(of om sorry te zeggen?!)
IETS TE
VIEREN?
(of om sorry te zeggen?!)
Trakteer uzelf dan op een paar Renault Estafette-souvenirs.
heritage
GEVEN EN
NEMEN
GEVEN EN
NEMEN
In de jaren 1950 begon Renault composietmaterialen te ontwikkelen, met name voor de Renault Etoile Filante. Dit onderzoek resulteerde later in het dak op de verhoogde versies van de Renault Estafette, het eerste grote carrosserie-onderdeel gemaakt van composietmaterialen door Renault in Choisy. Dat dak vormde vervolgens de inspiratie voor de composietbumpers op de Renault 15 en 17, en werd breder toegepast met de lancering van de Renault R5. Adieu tegen de metalen bumper!
:quality(20))
:quality(20))
)