¡ puro fuego!
Fuego Turbo
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PARECIDOS
RAZONABLES
PARECIDOS
RAZONABLES
Renault Fuego se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1980, como sustitución a los Renault 15 y 17. La versión turbo diésel de Renault Fuego, a veces comparada con un Porsche a la francesa, llegaba a alcanzar los 200 km/h. A su salida en 1983, era el coche de serie con motor diésel más rápido del mundo, ¡superando incluso a sus competidores alemanes!
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espíritu
CUPÉ 4 PLAZAS
CUPÉ 4 PLAZAS
Renault Fuego es un cupé de cuatro plazas. Para sr precisos, es de líneas deportivas pero con asientos detrás. Para conseguir una verdadera sensación de espacio, podía equiparse con un techo abierto eléctrico de lona opcional.
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interior
OPCIONES
ELECTRIZANTES
OPCIONES
ELECTRIZANTES
En su versión Turbo, Renault Fuego se impulsa con un motor turbocomprimido, que le permite alcanzar los 132 CV (¡no está nada mal!). Como extra, Renault Fuego Turbo ofrecía opciones inimaginables (para la época, claro está): cierre centralizado, elevalunas eléctricos en las puertas delanteras e incluso un interior de cuero con un rombo en los asientos delanteros. ¡Qué clase!
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banda original
ESCUCHA
ESTE FLOW
ESCUCHA
ESTE FLOW
Renault Fuego suena como las canciones del verano de los años 80: velocidad y récords para los más aventureros e inspiraciones españolas de Paris Latino.
archivos
PIONEROS EN
REUTILIZACIÓN
PIONEROS EN
REUTILIZACIÓN
Renault Fuego Turbo se vendió en Estados Unidos a partir de 1982, antes de desembarcar en Francia en 1983. Aunque los años 80 fueron una época de lo más divertida (cómo nos gusta la nostalgia), también marcaron el comienzo de una recesión económica. Por eso, Renault decidió reutilizar la plataforma y numerosas piezas mecánicas de su Renault 18, que se fabricaba en la misma época. Renault se apuntaba entonces a la reutilización y optimización de suministros, una tendencia adelantada a su tiempo y que trajo consigo un ahorro importante.
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estilo
¡A TUNEAR!
¡A TUNEAR!
Renault Fuego Turbo se distingue de las demás versiones del modelo por sus llantas de aleación exclusivas, su climatización (entonces una clara señal de riqueza visible) y pegatinas “Turbo” en el lateral del coche.
proezas
3 PUERTAS
ABIERTAS A
LA INNOVACIÓN
3 PUERTAS
ABIERTAS A
LA INNOVACIÓN
Attention : première mondiale ! En 1982, Renault Fuego a été la première voiture au monde à être équipée d’un système de télécommande sans clé avec centralisation. Ce système, connu sous le nom de télécommande PLIP, a plus tard été installé sur les autres modèles Renault et a vite convaincu le monde automobile. Souvent imité, jamais égalé.
características técnicas
APARICIÓN DEL
MANDO PLIP
APARICIÓN DEL
MANDO PLIP
- producción
265 367 unidades (todas las versiones)
de 1979 a 1985 en Maubeuge, Francia
de 1982 a 1992 en Santa Isabel, Argentina
- rendimiento y motorización
4 cilindros en línea de 1565 cm3
132 CV
200 km/h
- dimensioneslongitud 4,36 manchura 1,69 maltura 1,32 m
- arquitectura
cupé de 4 plazas
The Originals Store
¡UNA TIENDA
PARA LOS
FANS DE
RENAULT!
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Tanto si eres fan de Renault como si te gustan los coches clásicos, aquí tienes lo que buscas.
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