la tetera amarilla
F1 RS 01
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PROVOCADOR
PROVOCADOR
En 1977, Renault lanza una provocación a los británicos, entonces especialistas en F1, participando con un RS01, un monoplaza “solo” equipado con un pequeño motor de 6 cilindros con turbocompresor de 1,5 l. Entonces, los coches de F1 suelen tener un V8 (e incluso motores de 12 cilindros). Aunque los resultados no acompañaran, RS01 será el comienzo de la increíble historia de Renault en la F1.
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espíritu
MÁS
POR
MENOS
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Con su socio, la petrolera Elf, Renault desarrolla un innovador motor de F1, que probará primero en resistencia con una cilindrada de 2 litros (motor que llevará a Renault Alpine A442 B hasta la victoria en Las 24 Horas de Le Mans de 1978). Más tarde, la cilindrada se reducirá a menos de 1500 cm3 para ajustarse a las normas de la F1. Es con este motor turbo que RS01, el primer Fórmula 1 de Renault, participará en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1977.
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banda original
ESCUCHA
ESTE FLOW
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Escucha los sonidos de RS01 para revivir los inicios de la carrera de Renault en la Fórmula 1.
archivos
UN COCHE
CON MOTE
UN COCHE
CON MOTE
Frente a los motores de 8 a 12 cilindros atmosféricos de 3 litros de los demás monovolúmenes participantes, el motor de Renault RS01 parece un pequeño competidor. Aunque experimentados, los ingenieros de Renault no han trabajado en F1. Por desgracia, en 1977 y 78 hay muchas averías de motor y el humo se hace habitual, por lo que el RS01 Turbo se gana el sobrenombre de “Yellow Tea Pot” (la tetera amarilla).
proezas
IR DONDE
NADIE ANTES
HA LLEGADO
IR DONDE
NADIE ANTES
HA LLEGADO
Quizá los resultados del Gran Premio de Renault RS01 no sean muy convincentes, pero las averías de motor acabaron desapareciendo y los rendimientos mejoraron. Además, en el Gran Premio de Estados Unidos, Jean-Pierre Jabouille acaba al pie del podio, en cuarto puesto. Pero la principal hazaña de RS01 fue abrir la puerta de la F1 para Renault. A RS01 le seguirá RS10 (primero en el Gran Premio de Dijon de 1979).
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características técnicas
MOTOR CON
TURBOCOMPRESOR
DE 1492 cm3
MOTOR CON
TURBOCOMPRESOR
DE 1492 cm3
- producción
4 unidades
- rendimiento y motorización
6 cilindros en V con turbocompresor de 1492 cm3
525 CV a 10 500 rpm
alrededor de 300 km/h, según la configuración
- dimensioneslongitud 4,50 manchura 2,00 maltura 1,20 m
- arquitectura
monoplaza que se ajusta al reglamento de la FIA para la categoría Fórmula 1
The Originals Store
UN PEDACITO
DE HISTORIA
DEPORTIVA
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herencia
EL EXPLORADOR
DE RENAULT EN LA F1
EL EXPLORADOR
DE RENAULT EN LA F1
Renault RS01, primer Fórmula 1 de Renault, fue pionero en la historia de la marca en el mundo de la competición. Renault comienza así su epopeya, con 35 victorias, 103 podios, 51 poles y 2 títulos de campeón del mundo en 2005 y 2006, además de 10 títulos mundiales como fabricante de motores con Williams, Benetton y Red Bull Racing.
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