una travesía excepcional

Type MH

Type MH
1924
scroll

ACEPTAR

EL RETO

En los años 20, cruzar África (y, por tanto, el Sáhara) era todo un desafío técnico. Mientras que Citroën opta por vehículos de oruga para lograr la hazaña, Renault se decide por un vehículo de 3 ejes y ruedas neumáticas de baja presión. Será Renault Type MH, derivado de Renault Type KZ, el modelo de serie.

1924

espíritu

DUELO BAJO

EL SOL

El 15 de noviembre de 1924, Renault emprende su travesía de África saliendo de Colomb-Béchar (Argelia) rumbo a Ciudad del Cabo. Citroën había salido de allí un día antes con la misma ruta. Así, los dos constructores competirán en este recorrido de 23 000 km.

interior

A TODA

MÁQUINA

Al optar por ruedas con neumáticos “clásicos” en lugar de orugas, Renault consigue una clara ventaja sobre sus competidores. De hecho, su fiabilidad, velocidad y consumo son mejores. En cuanto al motor, Renault Type MH tiene un motor de 4 cilindros en línea de 2120 cm3 y 10 CV. Este motor, asociado a ruedas con neumáticos, permite alcanzar una velocidad máxima de unos 50 km/h.

Tocar el vehículo para comenzar a explorar
360°

banda original

ESCUCHA

ESTE FLOW

Sonoridades africanas y los rigores del desierto: eso evocan los sonidos de Renault Type MH y su motor De Dion-Bouton.

archivos

UNA FOTO

COMPROMETIDA

La historia quiso que las 2 expediciones de Renault y Citroën, competidores directos, se encontraran en pleno desierto, pero no se conservaba ninguna fotografía... hasta que hace unos años se descubrió un álbum de fotos a la venta en un stand de un salón de francés de vehículos de colección: ¡al hojearlo, el equipo de Renault Classic se llevó la enorme sorpresa de encontrar imágenes “tabú” de este encuentro histórico!

estilo

SEIS POR DOS

SON DOCE

Una pequeña anécdota para sorprender en tus conversaciones: Con sus 3 ejes, Renault Type MH era conocido como “el 6 ruedas”, ¡Pero en realidad, Type MH no tenía 6, sino 12 ruedas! Y es que cada uno de los 3 ejes tenía 2 ruedas gemelas a cada lado.

características técnicas

MONOCILINDRO

DE DION-BOUTON

  • rendimiento y motorización

    monocilindro de Dion-Bouton

    4 cilindros en línea

    2120 cm3 y 10 CV

    caja de cambios de 3 velocidades con reductor de 2 posiciones + marcha atrás

    unos 50 km/h

  • dimensiones
    longitud 4,28 m
    anchura 1,92 m
    altura 2,35 m
  • arquitectura

    propulsión de motor delantero. 2 trenes traseros propulsores

    carrocería torpedo sobre un chasis separado, con 3 trenes rodantes

The Originals Store

¿TIENES GANAS

DE AVENTURA?

Tanto si eres fan de Renault como si te gustan los coches clásicos, aquí tienes lo que buscas.

explorar
The Originals