coche simón 2.0

Type B

1899

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TODOS A
CUBIERTO

Ya en su segundo coche, Renault piensa en la comodidad de los viajeros ofreciéndoles uno de los primeros coches «de conducción interior» del mundo. Tras Renault Tipo A, Tipo B es fruto de una colaboración establecida en 1900 con el carrocero Labourdette.

1899

espíritu

UNA CURIOSA
CARROCERÍA

Junto al carrocero Labourdette, Renault pone a punto una carrocería cerrada (similar a las carrocerías de los coches simón) y la monta en un Tipo B. Este segundo modelo de la marca cuenta con los avances técnicos de Tipo A, en particular la caja de cambios de control directo patentada por Louis Renault, que ofrece más eficacia y un funcionamiento más silencioso.

interior

POTENCIA
EQUINA

Renault Tipo B era más potente que su hermano mayor, Tipo A, y presentaba un motor De Dion-Bouton de 450 cm3 y 2,75 CV. Los coches simón de entonces iban tirados por uno o dos caballos. ¡Tipo B era más potente que su competencia equina y alcanzaba los 45 km/h!

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360°

banda original

ESCUCHA
ESTE FLOW

En 1900, en las calles de París se oye un nuevo sonido distinto de los relinchos de los caballos: aparecen el claxon y el motor.

estilo

TAL COMO
EN LAS
FOTOS

Podría parecer que Renault Tipo B nunca llegó realmente a comercializarse. Las únicas huellas que dejó para la posteridad son unas pocas fotos de época que demuestran que el modelo sí existió. El ejemplar de Tipo B conservado en la colección Renault es pues una fiel reconstrucción basada en estas fotos de archivo.

características técnicas

360 KG

rendimiento y motorización

alrededor de 45 km/h
Monocilindro
De Dion Bouton 4 tiempos, 450 cm3, 2,75 CV
dimensiones

longitud 1,90 m
anchura 1,15 m
altura 1,80 m
arquitectura

Pequeño coche de conducción interior
Transmisión en las ruedas traseras
Caja de 3 velocidades (con control directo) + marcha atrás