pop en todas sus formas
Type NN
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MODERNIDAD
EN
CADENA
MODERNIDAD
EN
CADENA
En el salón de París de 1924, Renault Type NN sucede al pequeño 6 CV presentado en 1922, llamado Type KJ. Los primeros Renault Type NN siguen luciendo el monograma redondo de Renault en el morro del capó. Aunque el monograma evoca los comienzos de la marca, Renault Type NN entre en una era de modernidad. El montaje se realiza en la nueva fábrica de Île Seguin, en Boulogne-Billancourt, que marca la entrada de Renault en el mundo de la producción en cadena y los grandes volúmenes de producción.
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espíritu
MUCHO DONDE ELEGIR
MUCHO DONDE ELEGIR
La gama Renault NN, producida de 1924 a 1929, será durante mucho tiempo el modelo más popular de Renault. Su motor de 6 CV lo hace infatigable y, gracias a sus numerosas carrocerías disponibles, nunca cansa. Estaba disponible en carrocerías de tipo conducción interior, torpedo, falso cabriolé o cabriolé.
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interior
RELOJ
OPCIONAL
RELOJ
OPCIONAL
El interior de Renault Type NN es muy sencillo, solo 2 palancas en el suelo: la del freno de mano con pomo y la de las marchas (doble embrague para subir de marcha). El equipamiento del salpicadero es muy sencillo, con un amperímetro, pero con dos círculos extraíbles para insertar un velocímetro y un reloj opcionalmente. ¡Un velocímetro opcional, difícil de imaginar hoy!
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banda original
ESCUCHA
ESTE FLOW
ESCUCHA
ESTE FLOW
Nada mejor para sumergirse en el pasado que descubrir los sonidos de Renault Type NN.
estilo
NACE UN
ROMBO MUY
ESPECIAL
NACE UN
ROMBO MUY
ESPECIAL
En 1927, las versiones de Renault NN1 lucen por primera vez el rombo de Renault (mientras que los primeros Renault Type NN aún presentaban el monograma de Renault). Algo más tarde en 1929, Renault NN2 se caracteriza por su mayor ancho de eje y su chasis rebajado. Será la última versión de Renault Type NN.
proezas
TRAVESÍA DEL
DESIERTO
TRAVESÍA DEL
DESIERTO
En 1927, el francés Georges Étienne parte en solitario de las fábricas de Renault de Billancourt al volante de su modesto Renault Type NN... ¡rumbo al Sáhara! Recorre 18 000 km en 36 días hasta llegar a Argel. Al hacerlo, se alza como el primer hombre en haber cruzado el Sáhara en solitario en coche. ¡No está nada mal como reto personal!
características técnicas
120 000
UNIDADES
FABRICADAS
120 000
UNIDADES
FABRICADAS
- producción
unas 120 000 unidades
de 1924 a 1929
- rendimiento y motorización
4 cilindros en línea, 950 cm3, 6 CV
Caja de cambios de 3 velocidades + marcha atrás
57 km/h
- dimensioneslongitud 3,55 manchura 1,40 maltura 1,75 m
- arquitectura
carrocería de berlina, torpedo o cabriolé sobre un chasis separado.
propulsión de motor delantero
The Originals Store
¡UNA TIENDA
PARA LOS
FANS DE
RENAULT!
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