rs: génesis
Spider
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EL CASCO,
POR FAVOR
EL CASCO,
POR FAVOR
Renault Sport Spider, presentado en el Salón de Ginebra de 1995, es cuando menos un coche deportivo. Renault apostó tanto por el rendimiento que se exhortaba a los ocupantes a usar casco.
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espíritu
RENDIMIENTO
Y NADA MÁS
RENDIMIENTO
Y NADA MÁS
Sobriedad y eficacia resumen la esencia de Renault Sport Spider. Renault desea centrarse exclusivamente en la deportividad, por lo que diseña su Spider con forma de barca, sin parabrisas y solo con un aeroscreen, con vistas a optimizar su aerodinamismo. Su interior es también sobrio para aligerar el vehículo.
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interior
RECETA
DEPORTIVA
RECETA
DEPORTIVA
Ingredientes de un buen rendimiento: un motor eficaz y un coche ligero. Renault Sport Spider cuenta con un motor de 4 cilindros y 16 válvulas con 150 CV (motor también utilizado en Clio Williams). Además, por su chasis de aluminio y la ausencia de asistencia de dirección y frenado, ABS y calefacción, Spider no pasa de 790 kg. Los asientos de cubo y el arco refuerzan su espíritu de circuito.
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banda original
ESCUCHA
ESTE FLOW
ESCUCHA
ESTE FLOW
¿Cómo sonaba el primer “Renault Sport”? Descúbrelo aquí, escuchando los sonidos de Renault Sport Spider.
archivos
RS, UNA FIRMA.
RS, UNA FIRMA.
Renault Sport Spider se produce en una serie de solo 1726 unidades en la fábrica de Dieppe, donde hasta entonces se montaban los Alpine. A destacar: Spider es el primer representante de una nueva rama que pronto cobrará renombre: Renault Sport. La marca RS viene respaldada por una imagen de numerosas victorias de Renault en la Fórmula 1.
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estilo
UN ANIMAL DE
CAMPEONATO
UN ANIMAL DE
CAMPEONATO
Para su Spider, Renault Sport desarrollará especialmente una competición monomarca. Se lanza entonces una versión “de circuito” de RS Spider, llamada Trophy. Resulta reconocible por su arco de estilo jaula y su motor de 180 CV. Se fabricaron 90 unidades de esta versión Trophy.
características técnicas
HASTA 180 CV
(VERSIÓN TROPHY)
HASTA 180 CV
(VERSIÓN TROPHY)
- producción
1726 unidades de 1996 a 1999 (90 en versión Trophy)
- rendimiento y motorización
4 cilindros de gasolina de 1998 cm3 en posición central trasera
150 CV (180 CV para la versión Trophy)
transmisión en ruedas traseras
210 km/h
- dimensioneslongitud 3,81 manchura 1,83 maltura 1 ,25 m
- arquitectura
convertible con motor en posición central trasera
chasis de aluminio
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ORÍGENES RS
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