doble a-tracció

R17 TL

R17
1972
scroll

DÚO

GANADOR

Presentados en 1971, los Renault 15 y 17 son un caso único en la historia de la automoción. ¡Basándose en la plataforma de Renault 12, la marca del rombo decide ofrecer no uno, sino dos cupés de cuatro plazas!

1972
R17_01
R17_02
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interior

PÉTALOS

Y FUNCIONES:

VERANO EN R17

Renault 17 es el primer cupé de tracción delantera de Renault. Supo distinguirse con un singular salpicadero con contadores elevados de cuatro funciones en las primeras versiones, o sus originales e icónicos “asientos pétalo” de las versiones rediseñadas desde 1976. También tiene versión descapotable y, como joya rara para coleccionistas, en una versión deportiva Gordini (con un motor de 108 CV y 1605 cm3).

R17_04
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360°

banda original

ESCUCHA

ESTE FLOW

El sonido característico de R17 es sin duda el de sus asientos pétalo, con su multitud de ajustes. Descúbrelos para vivir un ambiente de lo más acogedor.

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AMULETO DE LA SUERTE

Una pequeña anécdota para sorprender en tus conversaciones: en Italia, donde se cree que el número 17 da mala suerte (como el 13 en España), Renault 17 se rebautizó como “177”. Este cambio se debió a la superstición, pero se ignora el motivo por el que este modelo también cambió de nombre en Estados Unidos. Allí, Renault 17 se lanzó como “Sports Coupé”.

R17_05

características técnicas

HASTA

185 KM/H

  • producción

    unas 95 000 unidades de 1971 a 1979

  • rendimiento y motorización

    4 cilindros con carburadores de 1565 cm3 a 1647 cm3 según la versión

    de 90 CV a 108 CV según la versión

    de 170 a 185 km/h según la versión

  • dimensiones
    longitud 4,26 m
    anchura 1,63 m
    altura 1,32 m
  • arquitectura

    cupé bicuerpo

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