turbodemocrático

R5 Turbo

R5_Turbo
1982
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OBJETO

DE

CULTO

La victoria de Renault Alpine A 442 B en las 24 Horas de Le Mans de 1978 da ideas a Renault. Su Renault 5 es todo un éxito desde hace 6 años. Por eso, será el coche ideal para dar paso a un ambicioso proyecto de Renault: lanzar el primer coche francés de serie con motor de gasolina con turbocompresor.

1982

espíritu

APUNTAR

CADA VEZ

MÁS ALTO

A la vista del éxito de Renault 5, la marca del rombo quiere llevar la gama hacia lo más alto con versiones deportivas. El primer resultado es Renault 5 Alpine en 1976. Luego, el constructor desarrollará Renault 5 Turbo, del que se presentará una primera maqueta en el Salón del Automóvil de París de 1978. Renault 5 Turbo se lanzará oficialmente en 1980.

interior

EN EL CENTRO

DE TODO:

EL MOTOR

Lo primero que destaca en el interior de Renault 5 Turbo es la ausencia de banqueta trasera. Ideado por Jean Terramorsi y diseñado por Yves Legal, el bólido elimina la banqueta “superflua” para dejar espacio al motor. Este se encuentra en posición central trasera y llega a los 350 CV según la versión, reflejando así el ADN deportivo de Renault 5 Turbo, destinado a la competición.

banda original

ESCUCHA

ESTE FLOW

Los sonidos de Renault 5 Turbo marcan la entrada triunfal en los años 80 al volante de una pequeña bomba deportiva.

archivos

NO HAY

2 SIN 3

Por su complejidad técnica, Renault 5 Turbo se produce en 3 plantas: en Flins, a unos 40 km de París (caja de carrocería), por Heuliez en Cerizay, a unos 90 km de Nantes (para la adaptación de la caja) y por Alpine en Dieppe, en la región Manche (para la pintura y el montaje final).

características técnicas

HASTA

350 CV

  • producción

    4857 unidades

  • rendimiento y motorización

    4 cilindros + turbocompresor

    de 1397 a 1527 cm3

    de 160 a 350 CV

    de 200 a 223 km/h

  • dimensiones
    longitud 3,66 m
    anchura 1,75 m
    altura 1 ,32 m
  • arquitectura

    berlina bicuerpo

    propulsión

    motor en posición central trasera

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TURBO…

¡Y date prisa para descubrir el coche en miniatura de Renault 5 Turbo !

herencia

GRAN OBJETO

DE COLECCIÓN

Gracias a su impacto en el mundo del automovilismo y al ser el primer coche francés de serie con motor de gasolina con turbocompresor, Renault 5 Turbo marcó y acabó siendo un vehículo de colección de culto, muy buscado entre los coleccionistas.

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