energía special k

Type K

TypeK
1902
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MARKETING

DE COMPETICIÓN

Los hermanos Renault saben bien que los logros deportivos de su Type K (y la importante cobertura mediática que tendrán) serán la mejor publicidad para sus modelos. De hecho, ya en 1903 ofrecen modelos de 10 a 14 CV derivados del campeón Type K, cuyas cualidades para la carrera no dejan de destacar.

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interior

DISEÑO DE

LA CASA

El Type K, que ganó la carrera París-Viena (Austria) deja de lado los motores DeDion-Bouton de los modelos anteriores para incorporar el nuevo y flamante motor Renault. Este motor de 4 cilindros es el primero de la marca (fue precedido solo unos meses o semanas antes por un dos cilindros. El 4 cilindros surge de la combinación de 2 motores de dos cilindros). ¡Este intento terminó siendo un golpe maestro!

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360°

banda original

ESCUCHA

ESTE FLOW

Con el cambio de siglo, los sonidos de Type K dan por inaugurado el siglo XX. Del claxon retro al motor, este modelo es toda una vuelta al pasado.

características técnicas

PRIMER MOTOR

DE 4 CILINDROS

DE RENAULT

  • rendimiento y motorización

    4 cilindros en línea bibloque, 3770 cm3

    24 CV

    caja de 3 velocidades + marcha atrás

    125 km/h

  • dimensiones
    longitud 3,43 m
    anchura 1,48 m
    altura 1,39 m
  • arquitectura

    coche ligero de 2 plazas, motor en parte delantera, transmisión en ruedas traseras

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FANS DE RENAULT!

Tanto si eres fan de Renault como si te gustan los coches clásicos, aquí tienes lo que buscas.

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