americano y con clase
Floride
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FLORIDE
ALIAS
CARAVELLE
FLORIDE
ALIAS
CARAVELLE
A mediados de los años 50 , Pierre Dreyfus, entonces presidente de la Régie Renault, sueña con introducirse en América y decide lanzar un cabriolé para atraer al consumidor americano. ¡Así surge Renault Florida! Entonces se toma la (acertada) decisión de rebautizarlo como Caravelle en Estados Unidos, para no hacer de menos a los clientes de los otros 49 estados.
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espíritu
ABSOLUTA
PERSONALIZACIÓN
ABSOLUTA
PERSONALIZACIÓN
¡Renault Floride es igual a libertad! La de elegir la versión de este modelo “americano” de Renault que más guste: cupé rígido, cabriolé o cabriolé “convertible” en cupé. De hecho, la versión convertible ni siquiera requería desmontar la capota para pasar de cupé a cabriolé (gracias al techo desmontable).
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interior
UN BEST-SELLER
UN BEST-SELLER
¿Un Renault Floride cupé o cabriolé, equipado con un motor de 845 cm3 y, además, un precio muy asequible con respecto a la competencia? ¿Qué más se puede pedir? Al parecer poco más, pues resulta ser todo un éxito. Hasta tal punto que Renault se verá sobrepasado por la demanda y tendrá que aumentar su capacidad de producción con ayuda de las empresas Chausson y Brissonneau et Lotz.
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banda original
ESCUCHA
ESTE FLOW
ESCUCHA
ESTE FLOW
¿Tienes el corazón dividido entre la música popular francesa y la música country? ¡Renault Floride está hecho para ti! Todo un testimonio sonoro de los años 60 y del sueño americano.
archivos
DESCUBRIMIENTO
AL ESTILO
DAUPHINE
DESCUBRIMIENTO
AL ESTILO
DAUPHINE
Para producir lo más rápido posible este cabriolé pensado para seducir al público estadounidense, Renault retoma la base técnica de Renault Dauphine, con ventas ya prometedoras al otro lado del charco. Así nace Renault Floride, el proyecto con sello americano de Renault.
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estilo
VESTIDO
DE NOCHE
VESTIDO
DE NOCHE
Tras la guerra, la gente quiere olvidarse de las privaciones y apuesta por la exuberancia. Es en este contexto cuando aparecen varias “casas de alta costura” de automóviles. Una de ellas, Ghia, recibe el encargo de diseñar un “vestido” para el futuro modelo, pensado para seducir al público estadounidense, Renault Floride. Pero no estaríamos siendo justos si resumimos Renault Floride como un modelo para exportación, pues también fue todo un éxito en Francia. La mismísima Brigitte Bardot llegó a promocionar este cabriolé. ¡Toda una estrella mundial como madrina!
características técnicas
117 000
UNIDADES
FABRICADAS
117 000
UNIDADES
FABRICADAS
- producción
117 000 unidades de 1959 a 1968 (Floride + Caravelle)
- rendimiento y motorización
845 cm3
4 cilindros en línea
40 CV
125 km/h
- dimensioneslongitud 4,26 manchura 1,58 maltura 1,31 m
- arquitectura
carrocería cabriolé dos plazas, cabriolé “convertible”, cupé rígido, cupé 2+2 (Caravelle)
motor longitudinal en situación trasera
The Originals Store
PASIÓN POR
LO RETRO
PASIÓN POR
LO RETRO
¿Renault Floride o Caravelle? Sin duda, este coche será tu fuente de inspiración. ¡Un diseño retro americano que seducirá a un público hípster y hasta a sus padres!
herencia
FLORIDE
EN SERIE
FLORIDE
EN SERIE
Tras el lanzamiento de Renault Floride en 1958, Renault sacará en 1962 los Renault Floride S y 2+2 Caravelle (que no es el Caravelle original, que era el modelo Renault Floride rebautizado para el mercado estadounidense: ¡vaya lío!). El primer Renault Floride estaba basado en Renault Dauphine, mientras que sus dos herederos están equipados con elementos mecánicos de otro modelo de Renault: Renault R8.
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