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Type II

Type II
1923
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ADIÓS AL

CHÓFER

Terminada la Primera Guerra Mundial, Renault se da cuenta de que puede haber un nuevo público interesado en sus coches. Decide ofrecerles modelos sencillos y fáciles de mantener y conducir, por lo que ya no se necesita un chófer. El primer coche de este tipo será Renault 10 CV Type GS (1920), que evolucionará a Type IG y luego a Type II.

1923

interior

DESARTICULADO

Renault Type II presenta varias características interesantes. En primer lugar, la caja, el árbol de transmisión y el puente están unidos, sin ninguna articulación mecánica (cardanes) ni flexible (flectores). Además, la suspensión trasera es de tipo muelle de ballesta, único y transversal. El modelo estará también disponible en varias versiones.

banda original

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ESTE FLOW

Los sonidos de Renault Type II nos transportan casi 100 años atrás.

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ENTREGA EN LA

MISMA PUERTA

La versión furgoneta de Type II que aquí presentamos lleva los colores de Felix Potin, por la célebre cadena de tiendas surgida en París en 1844. La cadena desaparecerá en 1995 tras haber abierto 1300 tiendas. Entre los métodos de venta modernos que adoptó la marca, en 1870 se lanzó un servicio de entrega a domicilio, primero con coches de caballos y luego con automóviles (con el apoyo de Renault Type II), que prestaba servicio a 217 municipios de la región parisina.

características técnicas

MOTOR

DE 10 CV

  • producción

    datos no disponibles

  • rendimiento y motorización

    4 cilindros en línea

    2120 cm3 - 10 CV

    caja de cambios de 3 velocidades + marcha atrás

    65 km/h

  • dimensiones
    longitud 4,01 m
    anchura 1,75 m
    altura 2,12 m
  • arquitectura

    propulsión de motor en parte delantera

    carrocería sobre un chasis separado

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