nave espacial
Étoile Filante
EL LÍMITE ESTÁ
EN LAS ESTRELLAS
EL LÍMITE ESTÁ
EN LAS ESTRELLAS
Tras la Segunda Guerra mundial, el diseño aeronáutico va viento en popa. Renault abraza totalmente esta tendencia. Por eso, decide experimentar e intenta adaptar tecnologías aeronáuticas al automóvil. Renault Etoile Filante es reflejo de esta época.
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espíritu
JET
JET
Tras la guerra, Turboméca es una empresa francesa reconocida que se especializa en motores de turbina. Su director, De Szidlowski, está convencido de las posibilidades de esta técnica y desea presentarla al gran público. La idea es pedirle a Renault que utilice esta tecnología (¡fantástica estrategia de marketing!). Pierre Lefaucheux, entonces presidente de Renault, tiene algunas dudas, pero decide probar.
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interior
UNA EXPERIENCIA
ALGO ALOCADA
UNA EXPERIENCIA
ALGO ALOCADA
Renault confía la fabricación de este coche experimental a 3 profesionales experimentados: Fernand Picard, director del proyecto, Albert Lory, creador de motores, y Jean Hébert, ingeniero y piloto. El resultado será Renault Etoile Filante, diseñado con una turbina de 270 CV y una carrocería de poliéster muy aerodinámica y ligera (el peso no debía sobrepasar 1000 kg para entrar en la categoría de récords a la que aspiraban).
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archivos
ADIÓS,
TURBINA
ADIÓS,
TURBINA
Pese a los récords de velocidad, la turbina se adapta mal a las necesidades de los automóviles. Por eso, todos los fabricantes que se interesaron por ella, como Renault, terminaron por abandonarla.
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proezas
4 VECES
MÁS RÁPIDO
4 VECES
MÁS RÁPIDO
Imagínate la escena: es 5 de septiembre de 1956 en el lago salado de Bonneville, Estados Unidos. ¡Silba un motor, pasa volando un relámpago azul y unos instantes más tarde se baten 4 récords de velocidad! Renault Etoile Filante superó los 300 km/h, concretamente en las distancias de 1 y 5 kilómetros, ¡recorridas a 306,9 km/h y 308,85 km/h! ¡De hecho, 65 años después, todavía siguen sin batir dos de los récords de Renault Etoile Filante (306,902 km/h en 1 km y 307,707 km/h en 1 milla)!
características técnicas
TURBINA
TURBOMÉCA
TURMO DE 270 CV
TURBINA
TURBOMÉCA
TURMO DE 270 CV
- producción
dos
- rendimiento y motorización
turbina Turboméca Turmo De 270 CV
unos 330 km/h
- dimensioneslongitud 4,84 manchura 1,81 maltura 1,10 m
- arquitectura
monoplaza en estructura tubular
carrocería de poliéster
motor en posición central trasera
The Originals Store
¡UNA TIENDA PARA
LOS FANS DE RENAULT!
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Tanto si eres fan de Renault como si te gustan los coches clásicos, aquí tienes lo que buscas.
herencia
DE VUELTA
AL LAGO
DE VUELTA
AL LAGO
En 2016, Renault Etoile Filante conmemoró el 60 aniversario de sus récords con el regreso al lago salado de Bonneville. En la Speed Week, Nicolas Prost subió al volante del bólido, con un motor eléctrico (adiós a los tiempos de la turbina). La idea era celebrar el 60 aniversario del coche y de sus récords con bonitas imágenes de recuerdo, sin intentar un nuevo récord. En 2016 otro modelo sexagenario batirá récords: ¡Renault Dauphine!
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