turbolímpico

Supercinq GT Turbo

Renault Supercinq GT Turbo
1986
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PASAR EL

TESTIGO

En 1984, Renault 5 se retira y deja paso a Supercinq, más espacioso y mejor equipado. Supercinq demuestra estar a la altura, pues acaba siendo el coche más vendido de Francia entre 1986 y 1989. Se lanzará una versión deportiva, Supercinq GT Turbo, solo 4 meses después del lanzamiento de la versión clásica.

1986
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espíritu

SUPERCINQ,

SUPERRÁPIDO.

Supercinq GT Turbo viene a reforzar la gama de Renault Supercinq. Supercinq GT Turbo atrae todas las miradas con sus paragolpes envolventes, sus extensiones de aletas y su revestimiento en la parte inferior de la carrocería. Además, destaca por un nuevo interior innovador y rendimientos excelentes (¡la Fase 1 alcanzará los 197 km/h y la Fase 2 los 204 km/h!). Gracias a ello, tendrá una excelente trayectoria en rallies en Francia y en otros países.

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interior

120 CABALLOS

DE CARRERA

En cuanto a mecánica, Renault Supercinq GT Turbo tiene un 4 cilindros de bloque de fundición de 1400 cm3, junto con un turbocompresor Garrett T2. El motor puede llegar a los 115 CV, Con el rediseño de 1987, Supercinq GT Turbo recibe un motor mejorado: gana potencia para alcanzar los 120 CV.

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banda original

ESCUCHA

ESTE FLOW

Todo el espíritu del rally se resume en unos sonidos: eso es lo que te ofrecen los sonidos de Supercinq GT Turbo.

estilo

SERIE LIMITADA,

DIVERSIÓN ILIMITADA

En 1989, Renault lanza una serie limitada “Alain Oreille” para celebrar la victoria de Alain Oreille y Gilles Thimonier en la Copa del Mundo FIA de Rallies. Esta serie limitada de Supercinq GT Turbo (solo 2000 unidades), producida en honor al que fuera piloto oficial de Renault durante más de 10 años, se distingue por su color “azul deportivo metalizado” y ciertos equipamientos específicos. 

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características técnicas

160 000

UNIDADES

DE 1985 A 1991

  • producción

    160 000 de 1985 a 1991 (2000 de ellas en versión Alain Oreille) de un total de 3,4 millones de unidades

  • rendimiento y motorización

    4 cilindros en línea con turbocompresor de 1397 cm3, bloque “Cléon-Fonte”

    de 115 CV (fase 1) a 120 CV (fase 2)

    de 197 km/h (fase 1) a 204 km/h (fase 2)

  • dimensiones
    longitud 3,59 m
    anchura 1,59 m
    altura 1 ,36 m
  • arquitectura

    berlina deportiva sobre la base del Supercinq 3 puertas

    transmisión en ruedas delanteras

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