¡ganarle a un rolls!
R16 TX
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LA BERLINA
DEL BOOM
LA BERLINA
DEL BOOM
Pierre Dreyfus, presidente de Renault, quiere lanzar una gran berlina familiar para la generación del baby boom. Como símbolo de las mejoras sociales de la época, debe reflejar bienestar social (pero sin ostentación) y ser original para seducir a una nueva clientela. La pregunta es: ¿cómo crear un coche tan polivalente como Renault 4 y que sea a la vez “el coche de las familias atraídas por los avances de la sociedad de consumo”? La respuesta es Renault 16.
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espíritu
ROMPER
MOLDES
ROMPER
MOLDES
Gracias a su silueta bicuerpo de líneas dinámicas, a su carrocería de 6 ventanillas, a su línea de cintura baja, a su techo elevado y a su ausencia de canaletas, Renault 16 se aparta radicalmente de los códigos estilísticos de su época. Renault R16 se condensa en dos palabras: habitabilidad y versatilidad. Su espacio interior, organizado en torno a 6 funcionalidades, ofrece una versatilidad sin igual entre las berlinas de su época.
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interior
COMPORTAMIENTO
EJEMPLAR
COMPORTAMIENTO
EJEMPLAR
Renault 16 es un berlina de tracción (todavía poco habitual en la época) que ofrece seguridad en carretera. Tiene otra baza: un placer de conducción que es concretamente fruto de su motor de aluminio, mejorado en la versión TX presentada en 1973. De hecho, ofrece un nuevo motor de 1647 cm3 y 93 CV y una caja de cambios de 5 marchas que le permiten alcanzar los 175 km/h con total seguridad. ¡No es de extrañar que resulte todo un éxito!
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banda original
ESCUCHA ESTE FLOW
ESCUCHA ESTE FLOW
Renault 16 suena a años 70: música disco para toda la familia. Sus sonidos también deberían recordarte a su hermano pequeño, al que tomó todo prestado: Renault 4.
archivos
SEÑOR PRESIDENTE...
SEÑOR PRESIDENTE...
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estilo
LA MEJOR
RECETA
LA MEJOR
RECETA
Bien mirado, Renault R16 es… un “4L” grande: la misma arquitectura bicuerpo, el mismo portón trasero, la misma posición del motor y de la caja de cambios en el centro de la parte delantera, el mismo sistema de barras de torsión trasera transversales que hacen que ambos tengan una batalla distinta a derecha e izquierda (7 cm en el caso de Renault R16). ¿Por qué cambiar la receta del éxito?
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proezas
ROLLS EN
DIFICULTADES
ROLLS EN
DIFICULTADES
En su versión TX, Renault 16 contaba con un motor tan eficaz (1647 cm3 y 93 CV, que permitía alcanzar los 175 km/h) que decidió equiparlo en ciertos modelos Alpine y Lotus e incluso monoplazas de competición automovilística. Esto ya es extraordinario de por sí, pero la verdadera hazaña de R16 es haber sido elegido coche del año 1966… ¡por delante del Rolls-Royce Silver Shadow!
características técnicas
1 851 502 UNIDADES
FABRICADAS
1 851 502 UNIDADES
FABRICADAS
- producción
1 851 502 unidades de 1965 a 1980
- rendimiento y motorización
4 cilindros de aluminio fundido
de 1470 cm3 a 1647 cm3
de 55 a 93 CV según la versión
de 142 a 175 km/h según la versión
- dimensioneslongitud 4,24 manchura 1,65 maltura 1,45 m
- arquitectura
carrocería bicuerpo con portón trasero.
tracción
motor delantero central, con caja de cambios situada delante (como en Renault 4).
The Originals Store
SWEET 16
SWEET 16
¿Buscas un regalo para un incondicional de los 70? ¡Echa un vistazo a los productos de Renault 16! ¡Si pudo adelantar a un Rolls-Royce, sin duda merece la pena!
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