Renault, trabajar y la cama

Estafette

Estafette
1978
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NO SOLO PARA

LA GENDARMERÍA

Conocido merecidamente como el furgón de la gendarmería (por estar presente en infinidad de películas de gendarmes), Renault Estafette fue el utilitario de los 30 Gloriosos. Entre su espaciosa zona de carga, su puerta del conductor corrediza o sus numerosas variantes para todo tipo de usos, Renault Estafette es perfecta para todos los profesionales.

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espíritu

VOLUMEN

A FONDO

Renault Estafette es ante todo un vehículo para profesionales. Renault busca precisamente facilitarles la vida. Así, la puerta del conductor es corrediza para poder salir del coche incluso si la plaza de aparcamiento es algo justa. Gracias a su suelo bajo, además de al motor en el voladizo del eje delantero y a la transmisión en la parte delantera, ofrece el máximo volumen utilizable para transportar todos los materiales necesarios. ¡Manos a la obra!

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interior

PENSAR COMO

UN PROFESIONAL

A lo largo de su larga trayectoria (hasta 1980), Renault Estafette estará disponible en numerosas versiones para todo tipo de usos profesionales (y también para turismo): pick-up, furgón elevado, alargado, microbús de 9 plazas, autocaravana, etc. Esta variedad de opciones es toda una destreza que Renault no dejará de desarrollar.

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banda original

ESCUCHA

ESTE FLOW

Los sonidos de Renault Estafette evocan el trabajo bien hecho y, sobre todo, las herramientas para sacarlo adelante. Con la camioneta vacía, casi se puede escuchar eco al cerrar las puertas de lo espacioso que es.

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¡PRIMERO!

A partir de 1900, Renault es una de las primeras marcas en desarrollar vehículos utilitarios ligeros. Lanzado en 1959, Renault Estafette es heredero de esta larga trayectoria. Puede incluso enorgullecerse de haberse adelantado a Renault 4. Y es que Renault Estafette fue el primer modelo de tracción de Renault antes del célebre “4L” (que fue el primer vehículo particular de tracción de Renault).

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características técnicas

PRIMERA

TRACCIÓN

DE RENAULT

  • producción

    530 000 unidades de 1959 a 1980

  • rendimiento y motorización

    de 845 cm3 a 1289 cm3

    de 32 a 45 CV según la versión

  • dimensiones
    longitud de 4,10 m a 4,48 m según la versión
    anchura 1,78 m
    altura de 1,92 m a 2,27 m según la versión
  • arquitectura

    transmisión en ruedas delanteras

    motor longitudinal situado en el voladizo del eje delantero entre los dos asientos

    suelo bajo

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UN FURGÓN

CON PASIÓN

(Perdón por la rima)

Si te apasiona Renault Estafette, aquí encontrarás algunos souvenirs apasionantes.

herencia

DAR Y

RECIBIR

En los 50, Renault desarrolla materiales composite, en concreto para Renault Etoile Filante. Estas investigaciones permitirán desarrollar el techo de las versiones elevadas de Renault Estafette, primer elemento de carrocería de grandes dimensiones de composite fabricado por Renault en Choisy, que dio lugar a los parachoques de composite, que aparecen en Renault 15 y 17, y se generalizan en Renault R5. ¡Se acabaron los parachoques de chapa!

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