delirios de grandeza
Type JV (40CV)
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LA REFERENCIA
EN LUJO
LA REFERENCIA
EN LUJO
A principios del siglo XX, Renault 40 CV es LA referencia en modelos de lujo para el fabricante francés. Se presenta en el Salon de París en diciembre de 1910, se lanza en 1922 (para la versión JV1) y comercializa hasta 1928.
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espíritu
CADA VEZ
MÁS
CADA VEZ
MÁS
Renault 40 CV Type JV1 es Renault a lo grande: más de 9 litros de cilindrada, 2,6 toneladas, más de 5 metros de largo y un consumo de unos 27 litros a los 100 kilómetros. Esta pasión por lo grande hará de 40 CV el icono del lujo de Renault. Se podía comprar por 52 000 francos en 1922, ¡una suma considerable por aquel entonces!
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interior
FRENOS
XL
FRENOS
XL
Un coche de 2,6 toneladas propulsado hasta 130 km/h: ¡imagínate frenar esa mole! Para 40 CV, Renault mejoró sus frenos de tambor por cable con la adopción de un sistema de servofreno de serie, patentado por Louis Renault.
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banda original
ESCUCHA
ESTE FLOW
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ESTE FLOW
El rugido del motor de Renault 40 CV Type JV 1 te trasportará a principios del siglo 20.
archivos
LUJO
PRESIDENCIAL
LUJO
PRESIDENCIAL
En 1922 y 1923, se fabricaron 190 unidades de Renault 40 CV (42 Type JV y 148 Type JV1). Con una carrocería torpedo en su versión de fábrica, Renault 40 CV JV 1 también estará disponible como “cupé limusina”, “landaulet” y “scaphandrier”, nombres de carrocerías que ya no nos dicen mucho, sino que ahora evocan lujo. Renault 40 CV Type JV1 era tan lujoso que algunos ejemplares fueron fabricados para el Presidente de la República.
características técnicas
SERVOFRENO
PATENTADO
SERVOFRENO
PATENTADO
- producción
190 unidades de JV y JV1 producidas en 1922 y 1923
- rendimiento y motorización
6 cilindros en línea – 9121 cm3
caja de cambios de 4 velocidades + marcha atrás
130 km/h
- dimensioneslongitud 5,20 manchura 1,80 maltura 2,00 m
- arquitectura
carrocería torpedo en chasis separado, propulsión de motor delantero
The Originals Store
¡CONDUCTOR,
LLÉVEME
A LA TIENDA!
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herencia
TRANSMISIÓN
DE ALTA GAMA
TRANSMISIÓN
DE ALTA GAMA
Renault 40 CV Type JV1 se lanzó en el Salón del Automóvil de 1922. Se vendió hasta 1928. Ese mismo año fue reemplazado por Renault Reinastella, que recuperó su lugar como representante del lujo en Renault.
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