al aire libre
Rodeo 4
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UN VEHÍCULO
QUE SE
DESCUBRE
UN VEHÍCULO
QUE SE
DESCUBRE
En 1970, el Renault Rodeo entró a formar parte de la gama del constructor. Se trata de uno de los primeros modelos descapotables de la marca, que entonces solo contaba con el Renault 4 Plein Air y el Renault Torpedo Sinpar como modelos de este tipo. El Renault Rodeo está basado en la plataforma del furgón Renault 4, y está destinado a todos los usuarios que buscan un vehículo de utilidad a la vez que confortable: excursionistas, cazadores, artesanos, empresarios, etc.
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espíritu
VERSIONES ORIGINALES
VERSIONES ORIGINALES
Desde su lanzamiento, el Renault Rodeo se ofrece en distintos modelos: Évasion, Chantier, Artisanale, Coursière y Quatre Saisons. En 1973 salió el Renault Rodeo 6, que se distingue del original (el Rodeo 4) por un nuevo look, pero también por un motor de potencia superior y una nueva caja de cambios. En 1981, es el Renault Rodeo 5 el que ve la luz, un modelo de solo 2 plazas esta vez.
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banda original
ESCUCHA
ESTE FLOW
ESCUCHA
ESTE FLOW
Piensa en el sonido del viento en tu pelo, escuchando los sonidos del Renault Rodeo.
estilo
LIGEREZA A
TODA PRUEBA
LIGEREZA A
TODA PRUEBA
Desde su primera versión (el Renault Rodeo 4), este modelo se distingue por su carrocería de poliéster estratificado, ideal por su ligereza, pero también por su resistencia. Con el Renault Rodeo 5, la carrocería es ahora de poliéster y poliuretano inyectado, resistente a los pequeños impactos y a la corrosión, de los que no siempre nos libramos en nuestra aventura descapotable. Dependiendo de sus distintas versiones, el Renault Rodeo era un vehículo totalmente abierto, solo con el puesto del conductor cubierto por una capota, con el techo enteramente cubierto o incluso con ventanillas y puertas.
proezas
RODEO EN
LAS DUNAS
RODEO EN
LAS DUNAS
Si bien en un principio el Renault Rodeo no fue concebido para la competición, su ligereza y su resistencia acabaron dando ideas, y el modelo ha participado en algunos rallies. El más destacable, el famoso París-Dakar, en 1981.
características técnicas
670 KG
670 KG
- producción
60 000 unidades aproximadamente
- rendimiento y motorización
- velocidad máxima 110 km/h aprox.
- 4 cilindros
- de 845 a 1289 cm3
- dimensioneslongitud 3,73 manchura 1,54 maltura 1,59 m
- arquitectura
- carrocería de poliéster estratificado, también para los Rodeo 4 y 6 en versiones Évasion (totalmente descubierto),
Chantier (solo el puesto de conducción cubierto con capota),
Coursière (techo totalmente cubierto),
Artisanale (totalmente cerrado, con ventanillas laterales y dos puertas) y
Quatre saisons (4 plazas, totalmente cerrado, con ventanillas laterales y dos puertas).
The Originals Store
¡AL GALOPE!
¡AL GALOPE!
Echa el lazo y no quites ojo a los productos inspirados por el Renault Rodeo.
herencia
EL MOMENTO
DE LOS
CABRIOLÉS
EL MOMENTO
DE LOS
CABRIOLÉS
Con excepción del efímero Jeep Renegade, basado en el CJ7 de origen AMC y motor de Renault (de hecho la marca distribuía el Jeep CJ7 en Europa entre 1983 y 1986), el concepto de vehículo todoterreno de cabello al viento terminará su andadura al mismo tiempo que la década de los 80. Tras el fin de los todoterreno, Renault se concentra en la producción de verdaderos cabriolés de 4 plazas derivados de las berlinas, y decide innovar con el Renault 19 cabriolé a partir de 1991. Será un éxito. Y así, mientras se cerraba una capota, se abría una ventana, hacia el futuro.
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