al máximo

Maxi 5 Turbo

1980
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LA TEORÍA

DE LA

EVOLUCIÓN

Renault 5 Turbo (160 CV, motor central, lanzado en 1980) no oculta sus aspiraciones: ser el portaestandarte deportivo de la marca. Renault desarrolla una versión de competición para clientes deportivos. Así, aparecerán las versiones «Cévennes» y «Tour de Corse», hasta llegar a la máxima evolución en rallies de este manojo de nervios con la versión «Maxi».

1980
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espíritu

MÁS

POTENCIA

Renault 5 Turbo debuta como modelo para clientes deportivos. Su versión para el Grupo 4 se bautiza como «Cévennes» (en honor a Jean Ragnotti, segundo puesto en la prueba homónima en 1980). A partir de 1981, el modelo cosecha varias victorias gracias a la pericia de los pilotos Ragnotti y Jean-Marc Andrié. Cuando el Grupo 4 da paso al Grupo B, Renault aumenta la potencia de Renault 5 Turbo, que se rebautiza como «Tour de Corse».

Renault Maxi 5 Turbo

interior

2 frente a 4

Las nuevas normas del Grupo B penalizan al Renault 5 Turbo «Tour de Corse». En lugar de apostar por las 4 ruedas motrices, Renault quiere crear el mejor dos ruedas motrices. Nace así Maxi 5 Turbo: más aerodinamismo, suspensiones mejoradas y un motor de 1527 cm3 y 350  CV: Renault Maxi 5 Turbo es lo máximo en deportividad.

Twinner_Maxi5Turbo_005
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ESCUCHA

ESTE FLOW

Sumérgete en los rallies legendarios del Grupo B con los sonidos de Renault Maxi 5 Turbo. ¡Volumen y velocidad a tope!

características técnicas

350 CV

  • producción

    20

  • rendimiento y motorización

    - Velocidad máx.: 223 km/h

    - 4 cilindros en línea, Turbo

    - 1527 cm3 - 350 CV

  • dimensiones
    longitud 3,70 m
    anchura 1,77 m
    altura 1,32 m
  • arquitectura

    - Coche de competición basado en Renault 5 Turbo

    - Motor central trasero

    - 2 ruedas motrices

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