elle a mis le feu !
Fuego Turbo
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UNE CERTAINE
RESSEMBLANCE
UNE CERTAINE
RESSEMBLANCE
Renault Fuego a été présentée lors du Salon automobile de Genève en mars 1980 en remplacement des Renault 15 et 17. Parfois comparée à une Porsche à la française, la version Turbo diesel de Renault Fuego atteignait tout de même les 200 km/h, ce qui en faisait la voiture de série à moteur diesel la plus rapide du monde à sa sortie en 1983, dépassant donc ses concurrentes allemandes !
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esprit
COUPÉ
EN 4
COUPÉ
EN 4
Renault Fuego est un coupé à quatre places ; pour faire clair, elle a une ligne de sportive, mais on peut s’asseoir à l’arrière. Pour une vraie impression d’espace, la voiture pouvait être dotée en option d’un toit ouvrant électrique en toile.
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intérieur
OPTIONS
ÉLECTRISANTES
OPTIONS
ÉLECTRISANTES
Dans sa version Turbo, Renault Fuego est boostée avec un moteur turbocompressé, qui lui permet d’atteindre les 132 ch (pas mal !). En prime, Renault Fuego Turbo proposait des options de fou (pour l’époque, relativisons tout de même) : le verrouillage centralisé, les vitres avant électriques et même l'intérieur cuir avec un losange sur les sièges avant. Quelle classe !
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bande-originale
ÉCOUTE
CE FLOW
ÉCOUTE
CE FLOW
Renault Fuego, ça sonne comme les tubes de l’été des années 80 : la vitesse et les records pour l’aventurier et les inspirations espagnoles de Paris Latino.
archives
RE-USE
AVANT L’HEURE
RE-USE
AVANT L’HEURE
Renault Fuego Turbo a été vendue aux États-Unis dès 1982, avant de débarquer en France en 1983. Même si les années 80 étaient une époque carrément fun (nostalgie quand tu nous tiens), c’était aussi le début d’une récession économique. Renault a donc décidé de réutiliser la plate-forme et de nombreuses pièces mécaniques de Renault 18, produite à la même époque. Renault surfait donc sur la tendance de la réutilisation et de l’optimisation des approvisionnements avant l’heure, réalisant au passage de belles économies.
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style
TUNING
ASSUMÉ
TUNING
ASSUMÉ
Renault Fuego Turbo se distingue des autres versions du modèle par des jantes alliage exclusives, la climatisation (clairement une marque extérieure de richesse à l’époque) et des stickers “Turbo” sur le profil de la voiture.
exploits
3 PORTES
OUVERTES À
L’INNOVATION
3 PORTES
OUVERTES À
L’INNOVATION
Attention : première mondiale ! En 1982, Renault Fuego a été la première voiture au monde à être équipée d’un système de télécommande sans clé avec centralisation. Ce système, connu sous le nom de télécommande PLIP, a plus tard été installé sur les autres modèles Renault et a vite convaincu le monde automobile. Souvent imité, jamais égalé.
caractéristiques techniques
APPARITION
DU PLIP
APPARITION
DU PLIP
- production
265 367 exemplaires (toutes versions confondues)
de 1979 à 1985 à Maubeuge, France
de 1982 à 1992 à Santa Isabel, Argentine
- performances et motorisation
4 cylindres en ligne de 1565 cm3
132 ch
200 km/h
- dimensionslongueur 4,36 mlargeur 1,69 mhauteur 1,32 m
- architecture
coupé 4 places
The Originals Store
LA PASSION
RENAULT A
TROUVÉ SA
BOUTIQUE !
LA PASSION
RENAULT A
TROUVÉ SA
BOUTIQUE !
Vous ne trouverez peut-être pas la fameuse Number 4 (dédicace aux fans de Pamela Rose), mais aurez quand même un choix de produits dérivés Renault.
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