nacido par ganar

Alpine A 442 B

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1978
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LE

MANS

78

Sucesor de los Alpine A440 y A441, Alpine A442 participa en el Mundial de Prototipos de 1975, donde consigue numerosas poles. Será sobre todo célebre por ganar en las 24 Horas de Le Mans el 10 y 11 de junio de 1978 en su versión A 442 B.

1978
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espíritu

CAMBIAR

PARA TRIUNFAR

En 1973, Alpine decide volver a la competición en circuitos de alto nivel. La marca lanza A440, un bólido azul que desgastaba los caminos en 1973. Un año después, el modelo evoluciona a A441, con un motor turbo y un exterior amarillo y negro (los colores de Renault). Alpine corre dos años seguidos en las 24 Horas de Le Mans con Renault Alpine A442, para luego desarrollar Renault Alpine A442 B, especialmente diseñado para la prueba estrella del Campeonato Mundial de Resistencia. Llegado a la bandera de cuadros, logra una victoria histórica.

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interior

¡MOTORES,

ACCIÓN!

Renault Alpine A 442 B tenía un motor con turbocompresor de 6 cilindros en V de 90°, 1996 cm3 y 500 CV. Gracias a este motor, podía rozar los 360 km/h. Pese a sus casi 200 cm3 menos que Renault Alpine A443, la versión A442 B, más aerodinámica, fue la que alcanzó la victoria en 1978.

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360°

banda original

ESCUCHA

ESTE FLOW

Los sonidos de Renault Alpine A442 B evocan la pista, Le Mans y la competición.

características técnicas

MOTOR

DE 500 CV

  • producción

    modelo único

  • rendimiento y motorización

    6 cilindros en V en 90°, con turbocompresor

    1996 cm 3, 500 CV

    unos 360 km/h

  • dimensiones
    longitud 4,80 m
    anchura 1,84 m
    altura 2 ,35 m
  • arquitectura

    barca biplaza, grupo 6

    transmisión en ruedas traseras

    chasis tubular "

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ESPÍRITU

DE COMPETICIÓN

Para recuperar tu espíritu de competición, ven a descubrir los productos de Renault Alpine A442 B.

herencia

UN FINAL POR

TODO LO ALTO

La misma noche de la carrera de Le Mans de 1978 y de la fantástica victoria de Pironi y Jassaud, Bernard Hanon, director de Renault, anuncia el final del programa de resistencia para dar paso a la Fórmula 1. ¡Renault página, pero qué página!

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