grössenwahnsinn
Type JV (40CV)
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DER MASSSTAB
FÜR LUXUS
DER MASSSTAB
FÜR LUXUS
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts ist der Renault 40 CV DAS Vorbild in Sachen Luxusmodelle des französischen Autobauers. Er wird im Dezember 1910 auf der Pariser Automesse vorgestellt, 1922 (für die Version JV1) auf den Markt gebracht und bis 1928 vermarktet.
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lebensgefühl
IMMER
MEHR
IMMER
MEHR
Der Renault 40 CV Type JV1 ist Monsieur „mehr“ bei Renault: mehr als 9 Liter Hubraum, 2,6 Tonnen, mehr als 5 Meter lang und einen Verbrauch von etwa 27 Litern auf 100 Kilometer. Dieser Größenwahn macht den 40 CV zu Renaults Luxussymbol. Er konnte 1922 für 52.000 Francs erworben werden, eine beträchtliche Summe für die damalige Zeit!
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innen
XL-
BREMSEN
XL-
BREMSEN
Ein 2,6 Tonnen schweres Fahrzeug, das bis 130 km/h fährt, stellen Sie sich einmal vor, das zu bremsen! Für den 40 CV hat Renault daher seine kabelgesteuerten Trommelbremsen durch die Einführung einer serienmäßigen, von Louis Renault patentierten Servobremse verbessert.
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soundtrack
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
Das Dröhnen des Motors des Renault 40 CV Type JV 1 lässt Sie in den Beginn des 20. Jahrhunderts eintauchen.
archive
LUXUS FÜR
PRÄSIDENTEN
LUXUS FÜR
PRÄSIDENTEN
1922 und 1923 wurde der Renault 40 CV in 190 Exemplaren gefertigt (42 Type JV und 148 Type JV1). Mit einer Torpedo-Karosserie in der Werksversion wird der Renault 40 CV JV1 auch als „Coupé Limousine“, „Landaulet“ und „Scaphandrier“ angeboten: Karosseriebezeichnungen, die uns heute nichts mehr sagen, aber doch an Luxus denken lassen. Der Renault 40 CV Type JV1 war nebenbei gesagt derart luxuriös, dass einige Exemplare für die französische Staatspräsidentschaft gebaut wurden.
technische Merkmale
PATENTIERTE
SERVOBREMSE
PATENTIERTE
SERVOBREMSE
- produktion
190 gefertigte Exemplare des JV und JV1 zwischen 1922 und 1923
- leistung und Motorisierung
6-Zylinder-Reihenmotor – 9.121 cm3
4-Gang-Getriebe + Rückwärtsgang
130 km/h
- abmessungenlänge 5,20 mbreite 1,80 mhöhe 2,00 m
- architektur
Torpedo-Karosserie auf separatem Fahrgestell, Hinterradantrieb mit Frontmotor
The Originals Store
CHAUFFEUR,
AUF IN
DEN SHOP!
CHAUFFEUR,
AUF IN
DEN SHOP!
Ob echter Renault-Fan oder einfach Liebhaber von Oldtimern, es ist für jeden etwas dabei.
vermächtnis
HIGH-END-GETRIEBE
HIGH-END-GETRIEBE
Der Renault 40 CV Type JV1 wurde auf der Pariser Automesse von 1922 eingeführt. Er wurde bis 1928 vermarktet. Im gleichen Jahr wurde er vom Renault Reinastella ersetzt, der den Platz als Luxusvertreter bei Renault übernahm.
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