französische qualität
R21 2L Turbo
DEN DEUTSCHEN
GEWACHSEN
DEN DEUTSCHEN
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Als Renault die Limousine R21 herausbringt, scheint diese eindeutig auf Familien abzuzielen, ohne augenscheinliche sportliche Berufung (sogar als Kombi erhältlich). Nach nur einem Jahr dann ein Kurswechsel: Renault entschließt sich für eine absolut sportliche Version des Renault 21. Das Unternehmen begibt sich auf einen sehr speziellen (und hoch angesehenen) Markt, dem der typisierten Sportlimousinen, und bekennt Farbe: Es hat die deutschen energiegeladenen Limousinen im Visier. Los!
lebensgefühl
MIT VERDECKTEN
KARTEN SPIELEN
MIT VERDECKTEN
KARTEN SPIELEN
Der 1986 eingeführte Renault 21 ist definitiv ein Fahrzeug der Mittelklasse. Er wird als Fließheck- und Stufenheck- und schließlich Kombiversion angeboten (nicht gerade ein Archetyp der Sportlichkeit!). Doch der Schein trügt und der Renault R21 2L Turbo setzt Maßstäbe für Sportlimousinen.
innen
EINZIGARTIGE
LEISTUNG
EINZIGARTIGE
LEISTUNG
Um mit den deutschen Limousinen konkurrieren zu können, besitzt der Renault 21 2L Turbo einen Turbomotor (guter Anfang!). Zudem erfolgt die Steuerung seines 1.995-cm3-Motors, ganz aus Leichtmetalllegierung, voll elektronisch (für die damalige Zeit sehr innovativ). Um das Bild zu vervollständigen: Scheibenbremsen, ABS-System, tiefergelegte Radaufhängung und ein neues Fahrwerk gewährleisten einwandfreie Straßenlage, Bremsung und Leistung!
soundtrack
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
Speed Demon, dieser Hit der 80er bringt den Renault 21 2L Turbo auf den Punkt! Während das Aussehen an die Mittelklasse erinnert, geben die Klänge eine Vorstellung der Geschwindigkeit.
archive
INTERCEPTOR
INTERCEPTOR
Zwischen Leistung, Fahrkomfort und Aerodynamik ist der Renault 21 2L Turbo ohne Zweifel ein Sportwagen ohnegleichen. Die französische Gendarmerie hat sich übrigens nicht in ihm getäuscht. In den 80ern fing die Brigade Rapide d’Intervention der Gendarmerie mit der Sportlimousine Geschwindigkeitssünder ab. Was für eine Verfolgung!
erfolge
REKORDHALTER
REKORDHALTER
1988 werden zwei Renault 21 2L Turbo 4x4 bei der Weltmeisterschaft France Superproduction eingesetzt, mit den Rennfahrern Jean Ragnotti und Jean-Louis Bousquet am Steuer. Zusammen fahren Sie 6 Siege ein (bei den 10 Rennen der Meisterschaft). Und als krönenden Abschluss gewinnt Jean Ragnotti den Meisterschaftstitel. Kleine nette Anekdote: Er begrüßt alle seine Siege mit seiner berühmten 360°-Figur. Im selben Jahr bricht der Pilot-Journalist Jean-Pierre Malcher den Geschwindigkeitsrekord auf Eis am Steuer eines Renault 21 2 Liter Turbo (beinahe in seiner Serienausführung), wobei er 246,926 km/h (Winterreifen) und 250,610 km/h (Spikereifen) auf dem vereisten See Hornavan in Schweden fährt.
technische Merkmale
HÖCHSTGESCHWIND-
IGKEIT:
227 KM/H
HÖCHSTGESCHWIND-
IGKEIT:
227 KM/H
- produktion
14.000 Exemplare zwischen 1987 und 1992
- leistung und Motorisierung
4-Zylinder-Reihenmotor mit Turbolader, 1.995 cm3
175 PS
227 km/h
- abmessungenlänge 4,49 mbreite 1,71 mhöhe 1,39 m
- architektur
Stufenheckkarosserie
Vorderradantrieb
Allradantrieb bei der Quadra-Version
The Originals Store
TURBO-GLÜCK
TURBO-GLÜCK
Ob echter Renault-Fan oder einfach Liebhaber von Oldtimern, es ist für jeden etwas dabei.