französische qualität
R21 2L Turbo
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A PAR DOS
ALEMÃES
A PAR DOS
ALEMÃES
Quando a Renault lançou a berlina Renault 21, parecia evidente que seria orientada para as famílias, sem qualquer vocação desportiva (estará mesmo disponível como uma carrinha). Mas apenas um ano mais tarde, algo mudou: a Renault decidiu oferecer uma versão radicalmente desportiva do Renault 21. Ao entrar num mercado muito específico (e prestigioso), o das berlinas desportivas de forte identidade, a Renault mostra o que pretende: a mira está sobre as vitaminadas berlinas alemãs. GO!
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espírito
ESCONDER
O JOGO
ESCONDER
O JOGO
Lançado em 1986, o Renault 21 é uma berlina resolutamente familiar. Oferecido nas versões de dois e três volumes e depois como carrinha (não sendo o tipicamente desportivo!). No entanto, o hábito não faz o monge e o Renault 21 2L Turbo tornou-se uma referência entre as berlinas desportivos.
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interior
DESEMPENHO
DE ASSINATURA
DESEMPENHO
DE ASSINATURA
Para competir com as berlinas alemãs, o Renault 21 2L Turbo está equipado com um motor sobrealimentado com turbocompressor (bom arranque!). Além disso, a gestão do seu motor de 1995 cc integralmente em liga leve é totalmente eletrónica (muito inovador para a época). Para completar a pintura, travões de discos, sistema ABS, suspensão rebaixada e nova transmissão garantem manuseamento, travagem e desempenho de topo!
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faixa original
OUÇA
ESTE FLOW
OUÇA
ESTE FLOW
Speed Demon, este sucesso dos anos 80 resume na perfeição o Renault 21 2L Turbo! Se o visual parece lembrar o lado familiar, os sons evocam a velocidade.
arquivos
INTERCETOR
INTERCETOR
Entre desempenho, prazer de condução e aerodinâmica, o Renault 21 2L Turbo é sem dúvida um excelente carro desportivo. A gendarmarie francesa não se enganou. Nos anos 80, a berlina desportiva equipava a brigada de intervenção rápida da gendarmarie para intercetar os condutores em excesso de velocidade. Que perseguição!
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explorações
QUEBRA-
RECORDES
QUEBRA-
RECORDES
Em 1988, dois Renault 21 2L Turbo 4X4 foram inscritos no Campeonato Francês de Superprodução, com os pilotos Jean Ragnotti e Jean-Louis Bousquet ao volante. Entre ambos, vão conseguir 6 vitórias (das 10 corridas do campeonato). E, cereja no topo do bolo, Jean Ragnotti ganha o título de campeão. Mais uma história: Cada uma das suas vitórias era celebrada com o famoso 360°. No mesmo ano, o piloto-jornalista Jean-Pierre Malcher bate recordes de velocidade no gelo num Renault 21 2L Turbo (quase na versão de série) ao conduzir a 246,926 km/h (pneus de contacto para neve) e 250,610 km/h (pneus com pregos) no lago congelado de Hornavan, na Suécia.
características técnicas
VELOCIDADE
DE PONTA:
227 KM/H
VELOCIDADE
DE PONTA:
227 KM/H
- produção
14.000 exemplares de 1987 a 1992
- desempenho e motorização
4 cilindros em linha turbocomprimido de 1.995 cc
175 cv
227 km/h
- dimensõescomprimento 4,49 mlargura 1,71 maltura 1,39 m
- arquitetura
carroçaria de três volumes
tração às rodas dianteiras
transmissão 4x4 na versão Quadra
The Originals Store
VIVA O TURBO
VIVA O TURBO
Quer seja um fã da Renault ou apenas um entusiasta de automóveis clássicos, há algo para todos.
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