nata per vincere
Alpine A442 B
LE
MANS
1978
LE
MANS
1978
Discendente delle Alpine A440 e A441, la Alpine A442 è impegnata nel Campionato del Mondo Prototipi nel 1975, ottenendovi numerose pole position. Diventerà famosa soprattutto per avere ottenuto la vittoria alla 24 Ore di Le Mans il 10 e l’11 giugno 1978 nella versione A442 B.
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spirito
EVOLUZIONE
PER LA VITTORIA
EVOLUZIONE
PER LA VITTORIA
Nel 1973, Alpine decide di tornare alle gare su circuito ad alto livello. Il brand lancia la A440, un bolide blu che consumava le piste nel 1973. L’anno seguente, il modello si evolve nella A441, dotata di motore turbo e di livrea gialla e nera (i colori di Renault). Alpine corse per due anni consecutivi alla 24 Ore di Le Mans con la Renault Alpine A442, per sviluppare poi la Renault Alpine A442 B, progettata appositamente per la gara regina del campionato del mondo di durata. Una bandiera a scacchi, una vittoria storica.
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interni
MOTORE,
AZIONE!
MOTORE,
AZIONE!
La Renault Alpine A442 B era dotata di un motore turbocompresso a 6 cilindri a V di 90° di 1.996 cm3 erogante 500 hp. Grazie a questo motore, poteva sfiorare i 360 km/h. E nonostante i quasi 200 cm3 in meno rispetto alla Alpine A443, la più aerodinamica versione A442 B ottenne la vittoria nel 1978.
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striscia originale
ASCOLTA
QUESTO FLOW
ASCOLTA
QUESTO FLOW
I suoni della Renault Alpine A442 B evocano la pista, Le Mans e la gara.
stile
BOLLA
GENIALE
BOLLA
GENIALE
Per compensare i 200 cm3 in meno rispetto alla sua discendente A443, la Renault Alpine A442 B conserverà una “bolla” posta sopra il cockpit che migliorava l’aerodinamica e permetteva di guadagnare da 5 a 6 km/h (decisivi in gara) sul rettilineo delle Hunaudières (sul circuito di Le Mans), raggiungendo una velocità di punta di circa 360 km/h. Questa scelta ha dato i suoi frutti!
imprese
OLTRE
I LIMITI
OLTRE
I LIMITI
Mantenendo la bolla (contrariamente all’equipaggio della A443), i piloti Didier Pironi e Jean-Pierre Jaussaud si sottopongono a condizioni infernali: l’abitacolo non era più ventilato e la temperatura saliva. E a dire il vero i fori nelle portiere e il tubo di apporto dell’aria non hanno migliorato tali condizioni di guida. Risultato: la vittoria, ma al prezzo di un malore per Pironi che raggiunge il suo partner sul podio solo dopo un massaggio cardiaco!
caratteristiche tecniche
MOTORE
DA 500 HP
MOTORE
DA 500 HP
- produzione
modello unico
- performance e motorizzazione
6 cilindri a V di 90°, turbocompresso
1 996 cm3, 500 hp
circa 360 km/h
- dimensionilunghezza 4,80 mlarghezza 1,84 maltezza 2 ,35 m
- architettura
barchetta biposto gruppo 6
trasmissione alle ruote posteriori
telaio tubolare
The Originals Store
ANIMA DA
COMPETIZIONE
ANIMA DA
COMPETIZIONE
Per far rivivere il tuo spirito competitivo, vieni a scoprire i prodotti Renault Alpine A442 B.
eredità
FINIRE IN
BELLEZZA
FINIRE IN
BELLEZZA
La sera stessa della corsa di Le Mans del 1978 e della superba vittoria di Pironi e Jassaud, Bernard Hanon, il patron di Renault, annuncia la fine del programma endurance, a vantaggio della Formula 1. Si volta pagina, ma che pagina!
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