nascer para vencer

Alpine A 442 B

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1978
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LE

MANS

78

Descendente dos Alpine A440 e A441, o Alpine A442 foi inscrito no Campeonato Mundial de Protótipos em 1975, onde conquistou inúmeras pole positions. A mais famosa das vitórias será a das 24 Horas de Le Mans de 10 e 11 de junho de 1978 na sua versão A442 B.

1978
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espírito

A EVOLUÇÃO

PARA A VITÓRIA

Em 1973, a Alpine decidiu regressar aos circuitos da competição de alto nível. A marca lança o A440, um bólide azul que derreteu as pistas em 1973. No ano seguinte, o modelo evoluiu para o A441, equipado com motor turbo e "vestes" amarela e preta (as cores da Renault). A Alpine correu nas 24 Horas de Le Mans dois anos consecutivos com o Renault Alpine A442 para em seguida desenvolver o Renault Alpine A442 B, especificamente concebido para a prova rainha do campeonato de resistência. Na bandeira axadrezada, uma vitória histórica.

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interior

MOTOR,

AÇÃO!

O Renault Alpine A442 B estava equipado com um motor turbocomprimido de 6 cilindros em V a 90°, com 1.996 cc e 500 cv. Graças a este motor, conseguia atingir velocidades de até 360 km/h. E apesar ter quase 200 cc menos do que o Renault Alpine A443, foi a versão mais aerodinâmica A442 B que chegou à vitória em 1978.

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360°

faixa original

OUÇA

ESTE FLOW

Os sons do Renault Alpine A442 B fazem lembrar a pista, Le Mans e a competição.

características técnicas

MOTOR

DE 500 CV

  • produção

    modelo único

  • desempenho e motorização

    6 cilindros em V a 90°, turbocomprimido

    1.996 cc, 500 cv

    cerca de 360 km/h

  • dimensões
    comprimento 4,80 m
    largura 1,84 m
    altura 2 ,35 m
  • arquitetura

    barquette de dois lugares, grupo 6

    tração às rodas traseiras

    chassis tubular

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ESPÍRITO

COMPETITIVO

Para restabelecer a ligação ao seu espírito de competição, venha descobrir os produtos Renault Alpine A442 B.

herança

TERMINAR

EM GRANDE

Na noite da corrida de Le Mans de 1978 e da soberba vitória de Pironi e Jassaud, Bernard Hanon, patrão da Renault, anunciou o fim do programa de resistência em favor da Fórmula 1. Uma página que se vira, mas uma senhora página!

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