Renault, boulot, dodo

Estafette

Estafette
1978
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NON SOLO I

POLIZIOTTI

Ovviamente famoso per essere stato il furgone della Polizia (immagine ampiamente veicolata dai film eponimi), Renault Estafette è stato il veicolo commerciale del “trentennio glorioso”. Con il suo ampio vano di carico, la portiera del conducente scorrevole e le sue numerose varianti per tutti i tipi di utilizzo, Renault Estafette è adatto a tutti i professionisti.

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spirito

VOLUME AL

MASSIMO

Renault Estafette è innanzitutto un veicolo per i professionisti. Perciò Renault provvede a semplificarne la vita. Così la portiera scorrevole del conducente consente di uscire dal veicolo anche in spazi di parcheggio ristretti. Il pavimento basso, ma anche il motore posto a sbalzo davanti all’asse anteriore e la trasmissione, anch’essa anteriore, offrono il massimo volume utilizzabile per trasportare tutti i materiali necessari. Al lavoro!

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interni

PENSATO PER I

PROFESSIONISTI

Durante la sua lunga carriera (fino al 1980), da Renault Estafette deriveranno numerose versioni per tutti gli utilizzi professionali (ma anche turistici): pick-up, furgone rialzato, allungato, microbus a 9 posti, camper ecc. Questa varietà è un know-how che Renault non smetterà di sviluppare.

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striscia originale

ASCOLTA

QUESTO FLOW

I suoni di Renault Estafette evocano il lavoro ben fatto e soprattutto gli strumenti per farlo. Se il furgone è vuoto, sbattendo le portiere sentirete quasi l’eco, tanto è lo spazio disponibile.

archivi

FIRST !

Fin dal 1900 Renault fu uno dei primi marchi a sviluppare veicoli commerciali leggeri. Lanciato nel 1959, Renault Estafette è l’erede di questa lunga esperienza. Può anche essere orgoglioso di avere fatto lo sgambetto a Renault 4. E già: Renault Estafette è stato il primo modello a trazione anteriore di Renault, prima della celebre “4L” (che era la prima auto privata a trazione anteriore di Renault).

ascolta
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caratteristiche tecniche

PRIMA TRAZIONE

ANTERIORE

DI RENAULT

  • produzione

    530 000 esemplari dal 1959 al 1980

  • performance e motorizzazione

    da 845 cm3 a 1 289 cm3

    da 32 a 45 hp secondo le versioni

  • dimensioni
    lunghezza da 4,10 m a 4,48 m secondo le versioni
    larghezza 1,78 m
    altezza da 1,92 m a 2,27 m secondo le versioni
  • architettura

    trasmissione alle ruote anteriori

    motore longitudinale posto a sbalzo sull’assale anteriore tra i due sedili

    pavimento basso

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È LA TUA

FESTA?

(Pardon)

Se sì, fatti un regalo con alcuni souvenir di Renault Estafette.

eredità

RICEVERE

E REGALARE

Negli anni ‘50, Renault sviluppa alcuni materiali compositi, in particolare per la Renault Etoile Filante. Queste ricerche consentiranno lo sviluppo del tetto delle versioni soprelevate di Renault Estafette, primo elemento di carrozzeria di grandi dimensioni in materiali compositi realizzato da Renault a Choisy. In seguito, questo tetto in compositi contribuì alla nascita degli scudi in compositi comparsi sulle Renault 15 e 17 e generalizzati sulla Renault R5. Fu questa la morte dei paraurti in lamiera!

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