Renault, boulot, dodo
Estafette
NON SOLO I
POLIZIOTTI
NON SOLO I
POLIZIOTTI
Ovviamente famoso per essere stato il furgone della Polizia (immagine ampiamente veicolata dai film eponimi), Renault Estafette è stato il veicolo commerciale del “trentennio glorioso”. Con il suo ampio vano di carico, la portiera del conducente scorrevole e le sue numerose varianti per tutti i tipi di utilizzo, Renault Estafette è adatto a tutti i professionisti.
spirito
VOLUME AL
MASSIMO
VOLUME AL
MASSIMO
Renault Estafette è innanzitutto un veicolo per i professionisti. Perciò Renault provvede a semplificarne la vita. Così la portiera scorrevole del conducente consente di uscire dal veicolo anche in spazi di parcheggio ristretti. Il pavimento basso, ma anche il motore posto a sbalzo davanti all’asse anteriore e la trasmissione, anch’essa anteriore, offrono il massimo volume utilizzabile per trasportare tutti i materiali necessari. Al lavoro!
interni
PENSATO PER I
PROFESSIONISTI
PENSATO PER I
PROFESSIONISTI
Durante la sua lunga carriera (fino al 1980), da Renault Estafette deriveranno numerose versioni per tutti gli utilizzi professionali (ma anche turistici): pick-up, furgone rialzato, allungato, microbus a 9 posti, camper ecc. Questa varietà è un know-how che Renault non smetterà di sviluppare.
striscia originale
ASCOLTA
QUESTO FLOW
ASCOLTA
QUESTO FLOW
I suoni di Renault Estafette evocano il lavoro ben fatto e soprattutto gli strumenti per farlo. Se il furgone è vuoto, sbattendo le portiere sentirete quasi l’eco, tanto è lo spazio disponibile.
archivi
FIRST !
FIRST !
Fin dal 1900 Renault fu uno dei primi marchi a sviluppare veicoli commerciali leggeri. Lanciato nel 1959, Renault Estafette è l’erede di questa lunga esperienza. Può anche essere orgoglioso di avere fatto lo sgambetto a Renault 4. E già: Renault Estafette è stato il primo modello a trazione anteriore di Renault, prima della celebre “4L” (che era la prima auto privata a trazione anteriore di Renault).
stile
SCORRENDO
SCORRENDO
Con il suo muso riconoscibile tra tutti, Renault Estafette suscita decisamente simpatia. E, particolare che piace un po’ di più, era dotato di una portiera laterale scorrevole che permetteva al conducente di marciare con la portiera aperta e di parcheggiare allo stretto. Come facilitarsi la vita parcheggiando tra due veicoli!
caratteristiche tecniche
PRIMA TRAZIONE
ANTERIORE
DI RENAULT
PRIMA TRAZIONE
ANTERIORE
DI RENAULT
- produzione
530 000 esemplari dal 1959 al 1980
- performance e motorizzazione
da 845 cm3 a 1 289 cm3
da 32 a 45 hp secondo le versioni
- dimensionilunghezza da 4,10 m a 4,48 m secondo le versionilarghezza 1,78 maltezza da 1,92 m a 2,27 m secondo le versioni
- architettura
trasmissione alle ruote anteriori
motore longitudinale posto a sbalzo sull’assale anteriore tra i due sedili
pavimento basso
The Originals Store
È LA TUA
FESTA?
(Pardon)
È LA TUA
FESTA?
(Pardon)
Se sì, fatti un regalo con alcuni souvenir di Renault Estafette.
eredità
RICEVERE
E REGALARE
RICEVERE
E REGALARE
Negli anni ‘50, Renault sviluppa alcuni materiali compositi, in particolare per la Renault Etoile Filante. Queste ricerche consentiranno lo sviluppo del tetto delle versioni soprelevate di Renault Estafette, primo elemento di carrozzeria di grandi dimensioni in materiali compositi realizzato da Renault a Choisy. In seguito, questo tetto in compositi contribuì alla nascita degli scudi in compositi comparsi sulle Renault 15 e 17 e generalizzati sulla Renault R5. Fu questa la morte dei paraurti in lamiera!