Renault, trabalho, casa
Estafette
NÃO SÓ OS
GENDARMES
NÃO SÓ OS
GENDARMES
Obviamente reconhecida por ter sido a carrinha dos gendarmes (uma imagem também popularizada pela série de filmes com este nome), a Renault Estafette foi o veículo utilitário da época gloriosa dos anos 30. Com a sua grande área de carga, a porta do condutor deslizante e diversas versões variantes para diferentes utilizações, o Renault Estafette podia ser utilizado por todos os profissionais.
espírito
ESPAÇO
PARA TODOS
ESPAÇO
PARA TODOS
O Renault Estafette é, acima de tudo, um veículo para profissionais. A Renault pretendia na verdade facilitar-lhes a vida. Por exemplo, a porta deslizante do condutor permite entrada e saída do veículo mesmo que o lugar de estacionamento seja apertado. A baixa altura ao solo, mas também a montagem em consola no eixo dianteiro do motor e também a transmissão permitem um volume máximo utilizável para transportar todos os materiais necessários. Ao trabalho!
interior
PARA
PROFISSIONAIS
PARA
PROFISSIONAIS
Durante a sua longa carreira (até 1980), a Renault Estafette declinou-se em inúmeras versões para todos os usos profissionais (e também turísticos): pick-up, carrinha elevada, carrinha alargada, minibus de 9 lugares, autocaravana, etc. Esta diversidade é um verdadeiro saber-fazer que a Renault sempre continuará a desenvolver.
faixa original
OUÇA
ESTE FLOW
OUÇA
ESTE FLOW
Os sons da Renault Estafette fazem lembrar o trabalho bem feito e sobretudo as ferramentas para o fazer. Se a carrinha estiver vazia, quase dá para ouvir o eco ao bater as portas graças a todo o espaço.
arquivos
PRIMEIRO!
PRIMEIRO!
A partir de 1900, a Renault foi uma das primeiras marcas a desenvolver veículos utilitários ligeiros. Lançado em 1959, o Renault Estafette é o herdeiro desta longa experiência. Pode até orgulhar-se de ultrapassar o Renault 4. E sim, o Renault Estafette foi o primeiro modelo Renault com tração dianteira antes do famoso "4L" (que foi o primeiro automóvel de passageiros com tração dianteira da Renault).
estilo
DESLIZE
PERFEITO
DESLIZE
PERFEITO
Com a sua dianteira distinta, o Renault Estafette chama mesmo à atenção. E para mais pessoas a adorarem, a porta lateral deslizante permitia ao condutor conduzir com a porta aberta e estacionar bem encostado. Facilitava a vida nas ruas estreitas!
características técnicas
A PRIMEIRA
TRAÇÃO
DA RENAULT
A PRIMEIRA
TRAÇÃO
DA RENAULT
- produção
530.000 exemplares de 1959 a 1980
- desempenho e motorização
de 845 cc a 1.289 cc
de 32 a 45 cv, dependendo da versão
- dimensõescomprimento de 4,10 m a 4,48 m, dependendo da versãolargura 1,78 maltura de 1,92 m a 2,27 m, dependendo da versão
- arquitetura
tração às rodas dianteiras
motor longitudinal em cantilever no eixo dianteiro entre os dois bancos
piso baixo
The Originals Store
É A SUA
FESTA?
(Perdão)
É A SUA
FESTA?
(Perdão)
Se sim, presenteie-se alguns souvenirs do Renault Estafette.
herança
RECEBER
E DAR
RECEBER
E DAR
Nos anos 50, a Renault desenvolveu materiais compósitos, nomeadamente para o Renault Etoile Filante. Esta investigação permitiu o desenvolvimento do tejadilho das versões elevadas do Renault Estafette, o primeiro grande elemento de carroçaria em compósito, produzido pela Renault em Choisy. Mais tarde, este tejadilho compósito deu origem aos para-choques, que fizeram a sua estreia nos Renault 15 e 17, e se tornaram comuns no Renault R5. Foi o golpe final dos para-choques metálicos!