Renault, trabalho, casa

Estafette

Estafette
1978
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NÃO SÓ OS

GENDARMES

Obviamente reconhecida por ter sido a carrinha dos gendarmes (uma imagem também popularizada pela série de filmes com este nome), a Renault Estafette foi o veículo utilitário da época gloriosa dos anos 30. Com a sua grande área de carga, a porta do condutor deslizante e diversas versões variantes para diferentes utilizações, o Renault Estafette podia ser utilizado por todos os profissionais.

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espírito

ESPAÇO

PARA TODOS

O Renault Estafette é, acima de tudo, um veículo para profissionais. A Renault pretendia na verdade facilitar-lhes a vida. Por exemplo, a porta deslizante do condutor permite entrada e saída do veículo mesmo que o lugar de estacionamento seja apertado. A baixa altura ao solo, mas também a montagem em consola no eixo dianteiro do motor e também a transmissão permitem um volume máximo utilizável para transportar todos os materiais necessários. Ao trabalho!

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interior

PARA

PROFISSIONAIS

Durante a sua longa carreira (até 1980), a Renault Estafette declinou-se em inúmeras versões para todos os usos profissionais (e também turísticos): pick-up, carrinha elevada, carrinha alargada, minibus de 9 lugares, autocaravana, etc. Esta diversidade é um verdadeiro saber-fazer que a Renault sempre continuará a desenvolver.

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360°

faixa original

OUÇA

ESTE FLOW

Os sons da Renault Estafette fazem lembrar o trabalho bem feito e sobretudo as ferramentas para o fazer. Se a carrinha estiver vazia, quase dá para ouvir o eco ao bater as portas graças a todo o espaço.

arquivos

PRIMEIRO!

A partir de 1900, a Renault foi uma das primeiras marcas a desenvolver veículos utilitários ligeiros. Lançado em 1959, o Renault Estafette é o herdeiro desta longa experiência. Pode até orgulhar-se de ultrapassar o Renault 4. E sim, o Renault Estafette foi o primeiro modelo Renault com tração dianteira antes do famoso "4L" (que foi o primeiro automóvel de passageiros com tração dianteira da Renault).

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características técnicas

A PRIMEIRA

TRAÇÃO

DA RENAULT

  • produção

    530.000 exemplares de 1959 a 1980

  • desempenho e motorização

    de 845 cc a 1.289 cc

    de 32 a 45 cv, dependendo da versão

  • dimensões
    comprimento       de 4,10 m a 4,48 m, dependendo da versão
    largura       1,78 m
    altura       de 1,92 m a 2,27 m, dependendo da versão
  • arquitetura

    tração às rodas dianteiras

    motor longitudinal em cantilever no eixo dianteiro entre os dois bancos

    piso baixo

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É A SUA

FESTA?

(Perdão)

Se sim, presenteie-se alguns souvenirs do Renault Estafette.

herança

RECEBER

E DAR

Nos anos 50, a Renault desenvolveu materiais compósitos, nomeadamente para o Renault Etoile Filante. Esta investigação permitiu o desenvolvimento do tejadilho das versões elevadas do Renault Estafette, o primeiro grande elemento de carroçaria em compósito, produzido pela Renault em Choisy. Mais tarde, este tejadilho compósito deu origem aos para-choques, que fizeram a sua estreia nos Renault 15 e 17, e se tornaram comuns no Renault R5. Foi o golpe final dos para-choques metálicos!

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