르노의 일꾼

에스타페트

1978

스크롤

경찰의
최고 애호 모델

프랑스 경찰 밴(당시의 잘 알려진 경찰 영화에서 영감을 받은 이미지)으로 가장 잘 알려진 르노 에스타페트는 전후 영광의 30년(30 Glorieuses) 기간의 상징적인 유틸리티 차량이었습니다. 넓은 적재 공간, 운전석 쪽 슬라이딩 도어, 모든 용도에 맞는 다양한 변형 모델을 가진 르노 에스타페트는 모든 유형의 전문가가 선호했습니다.

1978

정신

그 모든 볼륨

르노 에스타페트는 무엇보다도 전문가를 위해 설계되었습니다. 그리고 르노는 전문가들의 삶이 더 쉬워지도록 최선을 다했습니다. 예를 들어, 운전석 슬라이딩 도어가 있다는 것은 주차 공간이 좁은 경우에도 차량에서 내릴 수 있음을 의미했습니다. 낮은 바닥, 앞 차축 위의 엔진, 전륜구동 구성은 모두 다양한 물품과 장비를 운반하는 데 최대의 가용 공간을 확보할 수 있게 해주었습니다. 진정한 일꾼!

인테리어

프로다운
생각

오랜 생산 기간(1980년에 단종) 동안 르노 에스타페트는 픽업, 차체가 높은 밴, 확장 밴, 9인승 미니버스, 캠핑카 밴 등 모든 종류의 전문적인 용도(및 캠핑카)에 맞는 수많은 버전을 제작할 수 있도록 개조되었습니다. 이러한 다양성은 르노가 지속해서 개발해 온 실질적인 노하우에서 비롯되었습니다.

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르노 에스타페트와 어울리는 사운드는 잘 수행된 일과 그 일에 적합한 도구를 암시합니다. 밴이 비어 있으면 문을 닫을 때 거의 메아리가 들릴 정도입니다. 내부가 너무 넓습니다!

스타일

무대
뒤에서

즉시 알아볼 수 있는 외관을 지닌 르노 에스타페트는 정말 매력적인 차량이었습니다. 그리고 우리가 이 모델을 조금 더 좋아하게 만들기 위해 운전자가 조심스럽게 주차할 수 있도록 문을 연 상태에서 조작할 수 있는 슬라이딩 측면 도어를 갖추고 있었습니다. 좁은 곳으로 후진해 들어갈 때 큰 도움이 됩니다!

기술적 특성

르노의 첫
전륜
구동

생산

1959년부터 1980년까지 530,000대
성능 및 엔진

845cm3~1,289cm3
버전에 따라 32~45마력
치수

길이 버전에 따라 4.10m~4.48m
폭 1.78m
높이 버전에 따라 1.92m~2.27m
아키텍처

전륜구동
두 좌석 사이의 앞차축 위에 배치된 종방향 엔진
저상

디 오리지널스 스토어(The Originals Store)

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유산

주고
받다

1950년대에 르노는 특별히 르노 에투알 필랑트용으로 복합 재료를 개발하기 시작했습니다. 이 연구는 나중에 초이시(Choisy)의 르노가 복합 재료로 만든 최초의 주요 차체 구성품인 르노 에스타페트의 고상 버전의 루프로 이어졌습니다. 그 루프는 르노 15와 17의 복합 범퍼에 영감을 주었고 르노 R5 출시와 함께 더욱 널리 퍼졌습니다. 금속 범퍼에 작별을 고하세요!