das arbeitstier von renault
Estafette
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NICHT NUR FÜR
DIE POLIZEI
NICHT NUR FÜR
DIE POLIZEI
Der Renault Estafette, der natürlich als Transporter der französischen Gendarmen bekannt ist (ein Bild, das durch gleichnamige Filme weit verbreitet wurde), war das Nutzfahrzeug der Trente Glorieuses. Mit seiner großen Ladefläche, seiner Schiebetür auf Fahrerseite und den zahlreichen Varianten für alle Verwendungsmöglichkeiten, wird der Renault Estafette allen Berufszweigen gerecht.
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lebensgefühl
SO VIEL
PLATZ
SO VIEL
PLATZ
Der Renault Estafette ist vor allem ein Fahrzeug für Gewerbetreibende. Renault möchte ihnen das Leben erleichtern. So erlaubt die Schiebetür auf der Fahrerseite das Aussteigen, selbst bei eng bemessenen Parkplätzen. Der niedrige Boden, aber auch der über die Vorderradachse überhängende Motor und das sich ebenfalls vorn befindliche Getriebe bieten ein höchstmögliches Nutzvolumen, um alle notwendigen Materialien zu transportieren. An die Arbeit!
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innen
FÜR PROFIS
GEDACHT
FÜR PROFIS
GEDACHT
Im Laufe seiner langen Karriere (bis 1980) wird der Renault Estafette in zahlreichen Ausführungen für alle Nutzungsmöglichkeiten von Gewerbetreibenden (und auch Urlaubsreisenden) angeboten: Pick-up, Kastenwagen mit Hochdach, mit Überlänge, Kleinbus mit 9 Plätzen, Wohnmobil usw. Diese Vielseitigkeit repräsentiert ein wahres Know-how, das Renault immer weiter ausbaut.
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soundtrack
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
HÖR DIR DIESEN
FLOW AN
Die Klänge des Renault Estafette lassen an gute Arbeit und vor allem an die dafür notwendigen Werkzeuge denken. Wenn der Lieferwagen leer ist, hören Sie fast ein Echo beim Türenzuschlagen, so geräumig ist er.
archive
ERSTER!
ERSTER!
Ab 1900 ist Renault eine der ersten Marken, die leichte Nutzfahrzeuge entwickeln. Der 1959 eingeführte Renault Estafette ist Erbe dieser langjährigen Erfahrung. Er kann sogar stolz darauf sein, dem Renault 4 den Rang abgelaufen zu haben. Ja tatsächlich, der Renault Estafette war das erste Renault-Modell mit Vorderradantrieb, vor dem berühmten „4L“ (dem ersten PKW mit Vorderradantrieb von Renault).
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stil
HINTER DEN
KULISSEN
HINTER DEN
KULISSEN
Mit seiner unverkennbaren Frontpartie ist der Renault Estafette ganz reizend. Und damit er uns noch ein bisschen besser gefällt, ist er mit einer seitlichen Schiebetür ausgestattet, wodurch der Fahrer mit offener Tür fahren und äußerst beengt parken kann. So erleichtert man sich das Leben beim Einparken!
technische Merkmale
ERSTER
VORDERRADANTRIEB
VON RENAULT
ERSTER
VORDERRADANTRIEB
VON RENAULT
- produktion
530.000 Exemplare zwischen 1959 und 1980
- leistung und Motorisierung
von 845 cm3 bis 1.289 cm3
von 32 bis 45 PS je nach Version
- abmessungenlänge von 4,10 m bis 4,48 m je nach Versionbreite 1,78 mhöhe von 1,92 m bis 2,27 m je nach Version
- architektur
Vorderradantrieb
längs eingebauter Motor, über die Vorderradachse überhängend, zwischen den beiden Sitzen
niedriger Boden
The Originals Store
Etwas zum Feiern?
Etwas zum Feiern?
Wenn ja, mach dir eine Freude mit einigen Souvenirs des Renault Estafette.
vermächtnis
GEBEN UND
NEHMEN
GEBEN UND
NEHMEN
In den 50er Jahren entwickelt Renault Verbundmaterialien, insbesondere für den Renault Etoile Filante. Diese Forschung erlaubt die Entwicklung des Dachs der erhöhten Versionen des Renault Estafette, dem 1. Karosseriebauteil mit großen Abmessungen aus Verbundstoff, das von Renault in Choisy gefertigt wird. Dieses Dach aus Verbundstoff führt sodann zur Entstehung von Stoßfängern aus Verbundstoff, die am Renault15 und 17 auftauchen und ab dem Renault R5 allgemein eingeführt werden. Dies war das Ende der Stoßfänger aus Blech!
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