nave espacial
Étoile Filante
O CÉU É
O LIMITE
O CÉU É
O LIMITE
No rescaldo da Segunda Guerra Mundial, o design aeronáutico ia de vento em popa. Abraçando em pleno esta tendência, a Renault decidiu experimentar e tentar adaptar tecnologias aeronáuticas ao automóvel. O Renault Etoile Filante é um reflexo dessa época.
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espírito
JATO
JATO
Após a guerra, a empresa francesa Turboméca era reconhecida especialista em motores de turbina e o dono, Joseph Szidlowski, convencido do futuro desta técnica, queria apresentá-la ao público em geral. A ideia: pedir à Renault que utilize esta tecnologia (grande estratégia de marketing!). Pierre Lefaucheux, então chefe da Renault, teve algumas dúvidas, mas decidiu seguir com a experiência.
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interior
UMA EXPERIÊNCIA
DE OUTRO MUNDO
UMA EXPERIÊNCIA
DE OUTRO MUNDO
A Renault confiou a criação deste veículo experimental a 3 pessoas experientes: Fernand Picard, diretor de design, Albert Lory, designer de motores e Jean Hébert, engenheiro-chefe. O resultado é o Renault Etoile Filante, concebido em torno de uma turbina de 270 cv. Esta alimentava uma carroçaria em poliéster, o mais aerodinâmico e leve possível pois não podia ultrapassar os 1.000 kg para a categoria dos recordes que pretendiam bater.
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arquivos
PARAR A
TURBINA
PARAR A
TURBINA
Apesar dos recordes de velocidade, a turbina não se revelou adaptável às necessidades do automóvel. Ou seja, todos os fabricantes que tinham interesse - como a Renault - acabaram por desistir.
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explorações
4 VEZES
MAIS RÁPIDO
4 VEZES
MAIS RÁPIDO
Imagine a cena: estamos a 5 de setembro de 1956, em Bonneville Salt Lake, EUA. Um assobio de motor, um flash azul e poucos momentos depois, 4 recordes de velocidade são batidos! O Renault Etoile Filante ultrapassou os 300 km/h, particularmente nas distâncias de 1 e 5 quilómetros, percorridos a 306,9 km/h e 308,85 km/h! Na verdade, 65 anos mais tarde, dois dos registos do Renault Etoile Filante ainda se mantêm (306,902 km/h em 1 km e 307,707 km/h em 1 milha)!
características técnicas
TURBINA
TURBOMECÂNICA
TURMO DE 270 CV
TURBINA
TURBOMECÂNICA
TURMO DE 270 CV
- produção
2
- desempenho e motorização
Turbina turbomecânica Turmo de 270 cv
cerca de 330 km/h
- dimensõescomprimento 4,84 mlargura 1,81 maltura 1,10 m
- arquitetura
monolugar sobre estrutura tubular
carroçaria em poliéster
motor em posição central traseira
The Originals Store
RETRO-FUTURO
RETRO-FUTURO
Quer seja um fã da Renault ou apenas um entusiasta de automóveis clássicos, há algo para todos.
herança
DE VOLTA
AO LAGO
DE VOLTA
AO LAGO
Em 2016, o Renault Etoile Filante celebrou 60 anos dos seus recordes, regressando ao lago salgado de Bonneville. Durante a Speed Week, Nicolas Prost assumiu o volante do bólide, propulsionado por um motor elétrico (agora sem turbina). A ideia era celebrar o 60.º aniversário do carro e dos seus recordes, trazendo de volta belas imagens, sem tentar estabelecer um novo recorde. Em 2016, outro modelo sexagenário bate recordes: o Renault Dauphine!
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