nave spaziale
Étoile Filante
IL SUO LIMITE
È IL CIELO
IL SUO LIMITE
È IL CIELO
All’indomani della Seconda Guerra Mondiale, la progettazione aeronautica ha il vento in poppa. Abbracciando in pieno questa tendenza, Renault decide di sperimentare e di provare ad adattare tecnologie aeronautiche all’automobile. Renault Etoile Filante riflette tale epoca.
spirito
JET
JET
Dopo la guerra, la società francese Turboméca è una famosa specialista dei motori a turbina e il suo titolare, M. de Szidlowski, convinto del futuro di questa tecnologia, vuole presentarla al grande pubblico. La sua idea? Chiedere a Renault di utilizzare questa tecnologia (ottima strategia di marketing!). Pierre Lefaucheux, allora a capo di Renault, ha qualche dubbio, ma decide di tentare l’esperienza.
interni
UN’ESPERIENZA
UN PO’ PAZZA
UN’ESPERIENZA
UN PO’ PAZZA
Renault affida la realizzazione di questa auto sperimentale a 3 uomini molto esperti: Fernand Picard, direttore degli studi, Albert Lory, motorista e Jean Hébert, ingegnere-pilota. Il risultato sarà la Renault Etoile Filante, progettata intorno a una turbina da 270 hp che spinge una carrozzeria in poliestere della massima aerodinamicità e leggerezza (il peso non doveva superare i 1 000 kg per rientrare nella categoria dei record da battere).
archivi
STOP ALLA
TURBINA
STOP ALLA
TURBINA
Malgrado i record di velocità, la turbina si rivelerà poco adatta alle esigenze automobilistiche. Perciò tutti i costruttori che vi si sono interessati, compresa Renault, alla fine hanno rinunciato all’impresa.
imprese
4 VOLTE
PIÙ VELOCE
4 VOLTE
PIÙ VELOCE
Immaginate la scena: è il 5 settembre 1956, sul lago salato di Bonneville, negli Stati Uniti. Un sibilo di motore, un lampo blu e, pochi istanti più tardi, vengono infranti 4 record di velocità! La Renault Etoile Filante ha superato i 300 km/h, in particolare sulle distanza di 1 e 5 chilometri, percorsi a 306,9 km/h e 308,85 km/h! D’altronde, 65 anni dopo, due dei record della Renault Etoile Filante resistono ancora (306,902 km/h su 1 km e 307,707 km/h su 1 miglio)!
caratteristiche tecniche
TURBINA
TURBOMÉCA
TURMO DA 270 HP
TURBINA
TURBOMÉCA
TURMO DA 270 HP
- produzione
2
- performance e motorizzazione
turbina Turboméca Turmo da 270 hp
circa 330 km/h
- dimensionilunghezza 4,84 mlarghezza 1,81 maltezza 1,10 m
- architettura
monoposto su struttura tubolare
carrozzeria in poliestere
motore in posizione centrale posteriore
The Originals Store
RÉTRO-FUTURO
RÉTRO-FUTURO
Fan della Renault o semplice appassionato dei veicoli classici: ciascuno vi vedrà soddisfatta la sua passione.
eredità
RITORNO
SUL LAGO
RITORNO
SUL LAGO
Nel 2016, la Renault Etoile Filante festeggiava i 60 anni dai suoi record tornando sul lago salato di Bonneville. In occasione della Speed Week, Nicolas Prost si mise al volante del bolide, spinto da un motore elettrico (basta con la turbina). L’idea era di celebrare i 60 anni dell’auto e dei suoi record riportandone belle immagini, senza tentare un nuovo record. Nel 2016 un altro modello sessantenne batterà dei record: la Renault Dauphine!