우주선

에투알 필랑트

1956

스크롤

하늘이
한계

제2차 세계대전 이후에는 항공 디자인이 큰 인기를 끌었습니다. 르노는 항공 기술을 자동차 부문에 적용하는 실험을 통해 이러한 추세를 열정적으로 수용했습니다. 르노 에투알 필랑트(Renault Etoile Filante)는 그 시대의 노력을 보여주는 대표적인 예입니다.

1956

정신

제트기

프랑스 회사인 터보메카(Turboméca)는 전후 기간에 터빈 엔진으로 유명해졌습니다. 그 책임자인 드 시들로프스키(Monsieur de Szidlowski)는 이 기술에 미래가 있다고 확신했으며 이를 대중과 공유하기를 열망했습니다. 그의 아이디어는 르노가 자신의 기술을 사용하도록 설득하는 것이었습니다(영리한 마케팅 전략이었습니다!). 당시 르노 회장이었던 피에르 르포슈(Pierre Lefaucheux)는 의심을 일축하고 시도해 보기로 동의했습니다.

인테리어

조금
미친
경험

르노는 이 실험용 자동차의 생산을 다음의 숙련된 전문가 세 명에게 맡겼습니다. 연구 책임자인 페르낭 피카르(Fernand Picard), 엔진 제조업자인 알베르 로리(Albert Lory), 엔지니어이자 드라이버인 장 에베르(Jean Hébert). 그 결과가 270마력 터빈 엔진을 기반으로 제작된 르노 에투알 필랑트였습니다. 이 엔진은 매우 충실한 유선형이면서 가벼운 폴리에스터 피복 차체에 동력을 공급했습니다(이 자동차는 목표로 하는 기록을 달성하기 위해 중량을 1,000kg 미만으로 유지해야 했습니다).

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1956년 9월 5일의 미국 보너빌 소금 사막의 장면을 상상해 보세요. 엔진의 휘파람 소리, 파란색의 섬광, 그리고 잠시 후 4개의 세계 기록이 깨집니다! 르노 에투알 필랑트는 1km와 5km 거리에서 각각 306.9km/h와 308.85km/h로 300km/h를 초과했습니다! 65년이 지난 지금도 르노 에투알 필랑트의 두 기록이 여전히 남아 있습니다(1km 거리에 걸쳐 306.902km/h, 1마일 거리에 걸쳐 307.707km/h).

기술적 특성

270마력
터보메카
터모 터빈

생산

2
성능 및 엔진

270마력의 터보메카 터모 터빈
약 330km/h
치수

길이 4.84m
폭 1.81m
높이 1.10m
아키텍처

튜브형 구조의 1인승 자동차
폴리에스테르 차체

디 오리지널스 스토어(The Originals Store)

르노의 열정이 이제
자신만의 매장을 갖습니다!

르노 팬인가요, 아니면 단순한 클래식 카 애호가인가요? 여기에 여러분을 위한 뭔가가 있습니다!

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유산

평원으로
돌아가다

2016년, 르노 에투알 필랑트(Renault Etoile Filante)는 보너빌 소금 사막(Bonneville Salt Flats)으로의 왕복 여행을 통해 기록 경신 60주년을 기념했습니다. 스피드 위크(Speed Week) 기간 동안 니콜라스 프로스트(Nicolas Prost)는 전기 모터로 구동되는 스피드스터를 운전했습니다(더 이상 터빈이 아닙니다!). 계획은 자동차의 60주년과 기록을 축하하고 멋진 이미지를 다시 회상하는 것이었지만, 더 이상 기록은 없었습니다. 2016년에 또 다른 60-무언가가 기록을 경신했습니다. 르노 도핀!