la théière jaune
F1 RS 01
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PROVOCANTE
PROVOCANTE
En 1977, Renault provoque les Britanniques, alors spécialistes de la F1, en engageant RS01, une monoplace dotée « seulement » d’un petit moteur de 6 cylindres turbocompressé de 1,5 litre. À l’époque, les Formules 1 sont plutôt dotées de V8 (voire de moteurs à 12 cylindres). Bien que les résultats n’aient pas suivis, RS01 ouvrira la voie à l’incroyable histoire de Renault en F1.
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esprit
MOINS
POUR
PLUS
MOINS
POUR
PLUS
Avec son partenaire pétrolier Elf, Renault développe un innovant moteur de F1, qu’il testera d’abord en endurance avec une cylindrée de 2 litres (ce moteur mènera d’ailleurs Renault Alpine A442 B à la victoire aux 24 Heures du Mans de 1978). La cylindrée sera ensuite réduite à moins de 1 500 cm3 pour se conformer aux normes de la F1. C’est avec ce moteur turbo que RS01, la 1ère Formule 1 de Renault, sera engagée au Grand Prix de Grande-Bretagne 1977.
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bande-originale
ÉCOUTE
CE FLOW
ÉCOUTE
CE FLOW
Écoutez les sons de RS01 pour revivre le début de la carrière de Renault en Formule 1.
archives
SURNOM
MOQUEUR
SURNOM
MOQUEUR
Face aux moteurs de 8 à 12 cylindres atmosphériques de 3 litres des autres monoplaces engagées, le moteur de Renault RS01 fait figure de petit joueur. Les ingénieurs pourtant aguerris de Renault n’ont pas d’expérience en F1. Malheureusement en 1977 et 78, les casses moteur sont nombreuses et le panache de fumée s’élevant à chaque fois donne à RS01 Turbo son surnom de « Yellow Tea Pot » (la théière jaune).
exploits
ALLER OÙ
AUCUNE RENAULT
N’ÉTAIT ALLÉE
ALLER OÙ
AUCUNE RENAULT
N’ÉTAIT ALLÉE
Les résultats en Grand Prix de Renault RS01 ne sont peut-être pas parlants, mais les casses moteur ont fini par s’arrêter, les performances se sont améliorées et au Grand Prix des États-Unis, le pilote Jean-Pierre Jabouille finira au pied du podium en 4ème position. Mais le principal exploit de RS01 a été d’ouvrir la voie à Renault en F1. RS01 sera suivie par RS10 (1ère au Grand Prix de Dijon en 1979).
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caractéristiques techniques
MOTEUR
TURBOCOMPRESSÉ
DE 1 492 cm3
MOTEUR
TURBOCOMPRESSÉ
DE 1 492 cm3
- production
4 exemplaires
- performances et motorisation
6 cylindres en V turbocompressé de 1492 cm3
525 ch à 10 500 tr/min
environ 300 km/h selon configuration
- dimensionslongueur 4,50 mlargeur 2,00 mhauteur 1,20 m
- architecture
monoplace répondant à la réglementation FIA
pour la catégorie Fomule 1
The Originals Store
UN MORCEAU
D’HISTOIRE
SPORTIVE
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héritage
ÉCLAIREUR DE
RENAULT EN F1
ÉCLAIREUR DE
RENAULT EN F1
Renault RS01, première Formule 1 de Renault, fut précurseur dans l’histoire de la marque en compétition. Renault débute ainsi son épopée qui comptera 35 victoires, 103 podiums, 51 pôles positions et 2 titres de champions du monde en 2005 et 2006, auxquels s’ajoutent 10 titres mondiaux en tant que motoriste avec Williams, Benetton et Red Bull Racing.
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