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Maxi 5 Turbo

1980
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TEORIA

DELL’EVOLUZIONE

Lanciata nel 1980, Renault 5 Turbo (160 hp, motore centrale) non nasconde le sue ambizioni: essere il portabandiera sportivo del brand. Renault ne sviluppa una versione da competizione, destinata ai clienti sportivi. Passerà dalle versioni “Cévennes” e “Tour de Corse” fino alla versione “Maxi”, l’ultima evoluzione nei rally di questo gomitolo di nervi.

1980
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spirito

AUMENTA LA

POTENZA

Renault 5 Turbo debutta come modello destinato ai clienti sportivi. La sua versione destinata al Gruppo 4 viene battezzata “Cévennes” (in onore di Jean Ragnotti, secondo posto nella prova omonima del 1980). Dal 1981, il modello guadagnerà diverse vittorie, grazie all’esperienza di Ragnotti e Jean-Marc Andrié. Quando il Gruppo 4 viene sostituito dal Gruppo B, Renault potenzia la Renault 5 Turbo che viene battezzata “Tour de Corse”.

Renault Maxi 5 Turbo

interni

2 VS 4

Le nuove normative del Gruppo B penalizzano Renault 5 Turbo “Tour de Corse”. Ma piuttosto che arrendersi alle 4 ruote motrici, Renault decide di creare la più performante delle due ruote motrici. Nasce così Maxi 5 Turbo. Migliore aerodinamicità e sospensioni, oltre a un motore di 1527 cm3 e 350 hp: Renault Maxi 5 Turbo è sportività allo stato puro.

Twinner_Maxi5Turbo_005
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QUESTO

FLOW

Reimmergiti nei leggendari rally del Gruppo B con i suoni di Renault Maxi 5 Turbo. Volume e velocità al massimo!

caratteristiche tecniche

350 HP

  • produzione

    20

  • performance e motorizzazione

    - Velocità max: 223 km/h

    - 4 cilindri in linea, Turbo

    - 1527 cm3 - 350 hp

  • dimensioni
    lunghezza 3,70 m
    larghezza 1,77 m
    altezza 1,32 m
  • architettura

    - Vettura di competizione basata sulla Renault 5 Turbo

    - Motore centrale posteriore

    - 2 ruote motrici

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