au max

Maxi 5 Turbo

1980
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THÉORIE DE

L’ÉVOLUTION

Lancée en 1980, Renault 5 Turbo (160 ch - moteur central) ne cache pas ses ambitions : être le porte-drapeau sportif de la Marque. Renault en développe une version compétition, destinée aux clients sportifs. Elle passera par les versions « Cévennes » et « Tour de Corse » pour arriver jusqu’à sa version « Maxi », l’ultime évolution en rallyes de cette boule de nerfs.

1980
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esprit

MONTER EN

PUISSANCE

Renault 5 Turbo débute comme modèle destiné aux clients sportifs. Sa version destinée au Groupe 4 est baptisée «Cévennes» (en l’honneur de Jean Ragnotti, seconde place dans l’épreuve du même nom en 1980). Dès 1981, le modèle remportera de nombreuses victoires, grâce à l’expertise de M. Ragnotti et Jean-Marc Andrié. Lorsque le Groupe 4 est remplacé par le Groupe B, Renault booste la puissante de Renault 5 Turbo qui est rebaptisée «Tour de Corse».

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intérieur

2 VS 4

Les nouvelles législations en Groupe B pénalisent Renault 5 Turbo « Tour de Corse ». Plutôt que de se mettre aux 4 roues motrices, Renault veut créer la plus performante des deux roues motrices. C’est la naissance de Maxi 5 Turbo. Meilleur aérodynamisme, suspensions améliorées et un moteur de 1 527 cm3 et 350 ch : Renault Maxi 5 Turbo est à la pointe de la sportivité.

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360°

bande-originale

ÉCOUTE

CE FLOW

Replongez-vous au cœur des rallyes légendaires du Groupe B avec les sons de Renault Maxi 5 Turbo. Volume et vitesse à fond !

caractéristiques techniques

350 CH

  • production

    20

  • performances et motorisation

    - Vitesse maxi : 223 km/h

    - 4 cylindres en ligne, Turbo

    - 1 527 cm3 - 350 ch

  • dimensions
    longueur 3,70 m
    largeur 1,77 m
    hauteur 1,32 m
  • architecture

    - Voiture de compétition basée sur la Renault 5 Turbo

    - Moteur central arrière

    - 2 roues motrices

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